最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200~4000rpm。这与高达185kW的BMW330i相比毫无竞争力可言，但是得益于出色的动力调校和9挡自动变速器的配合，起步和加速都十分平顺，并且相比更加宽泛的扭矩输出，使得加速感一直有所延续。
总有许多声音，认为G时代的宝马3系不再完美，对于这次的中期改款也并不认同。不过，世界大环境无时无刻不在变化，人们的年龄也在不停增长，当初那些将3系当成驾控利器的男孩子，如今也都已为人夫为人父，他们的肩膀上要扛起更多的责任，宝马3系是懂这一点的，于是我们在这次的中期改款车型中看到的不是许多人期盼的“梦回E90时代”，反而是进一步强化了车辆的豪华感及智能数字化水平，并基本维持了前款车型的各项动态指标。
今年应该是买宝马3系最划算的一年，新款宝马3系的价格低到你不敢想象，有粉丝说你花之前宝马320Li的价格就可以买到宝马325Li，你花之前宝马325Li的价格就可以买到现在的宝马330Li，甚至还有粉丝说你花宝马330Li的价格就可以买到现在的宝马525Li。
今年4月，凯迪拉克CT4上市，作为一辆中型车，尺寸和颜值很符合女性的购车需求，玩车妹一直很想体验一下。最近，她终于找来一台CT4，而且还不是一台普通的CT4。它在原厂版本的基础上进行了性能升级，加装了外挂电脑，更换了竞技三元。
近日，懂车帝从相关渠道获悉，中期改款宝马3系将于今年9月投产，预计上市时间也将在其投产前后。据悉，新款宝马3系除外观内饰的设计变化外，还将对部分配置以及车款进行调整，其纯电动版宝马i3此前也已率先上市销售。
