界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同汽车舆论场上持续了近一周的AEB争论，以小鹏汽车CEO何小鹏发文感谢华为终端BG CEO余承东而暂告结束。11月9日，何小鹏在社交平台发文称，今天早上和余承东讨论了技术路线，小鹏汽车也将通过OTA拓展AEB功能。
【宅男财经｜如何看待余承东、何小鹏握手言和？专家解读AEB技术】近日，华为常务董事余承东与小鹏汽车CEO何小鹏之间关于AEB的争论引起了轩然大波。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔介绍道，AEB是“汽车自动紧急制动系统”的英文简称。
11月9日上午，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文称：“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。之后，我们会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。
潮新闻客户端 记者 范国飞11月9日， 2023年世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话举办，长城汽车董事长魏建军、长安汽车董事长朱华荣、小鹏汽车董事长何小鹏等业界大咖就行业热点问题展开了讨论。其中，近日持续发酵的“AEB之争”无疑是最为热点的话题，何小鹏还在现场特别进行了回应。
金融界11月8日消息 今日小鹏汽车股价低开3%，随后跌幅扩大至5%，截至发稿，跌4.78%。后续小鹏汽车再度发文:“我们吵不过?那就直接上成绩单吧，”并表示小鹏自研 AEB 在正规测试中接近满分，P7 车型成为同时获得 Euro NCAP 与 C-NCAP 认证的双五星车型，“小鹏全系标配，无需智驾版!”
何小鹏用一条微博，结束了自己和余承东的“嘴仗”。11月9日，小鹏汽车CEO何小鹏在微博发文称，“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能。
21世纪经济报道见习记者 巩兆恩 报道继11月8日就第三方测试发文回应AEB（Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动系统技术）争议后，时隔仅一日，小鹏汽车董事长何小鹏再次发文，公开向华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表
中新网11月10日电 (中新财经记者 葛成)“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢！”近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发文引发关注，他与小鹏汽车CEO何小鹏之间关于AEB的“论战”迟迟未休。
11月9日上午，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在社交平台发文感谢余承东（华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任），并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”。
来源：【中国汽车报】岁末将至，回顾2023年，愈加激烈的市场竞争下，汽车圈可谓从年头吵到了年尾，车企之间一言不合就互撕，一把手破防亲自上阵也并不少见，上演了一场又一场大戏。接下来，就一起盘点一下2023年汽车圈那些互撕名场面。
金融界11月9日消息 今晚在华为智能出行解决方案发布暨智界S7新品预售活动上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示AEB能力对华为来说就是一个小case，"a pice of cake"的东西，华为GOD（通用障碍物检测能力）远远跨越了普通AEB的
