近日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发首批乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书，小马智行获准在北京亦庄开启车内无人自动驾驶 出行服务（Robotaxi）收费。这标志着自动驾驶出行产业正有序进入业务造血阶段。
中国哪里开车最野？是变道不爱打转向灯的苏 E？还是走哪都爱开远光灯的浙 J？从交通事故数据看，是湖北。根据最新的《中国交通年鉴》，2021 年湖北每十万辆民用车里，交通事故数是 285.2 起，位列各省份第一，而全国的均值是 83.6 起。
北京日报客户端 | 记者 曹政近日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发首批乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书，小马智行获准在北京亦庄开启车内无人自动驾驶出行服务（Robotaxi）收费。这标志着自动驾驶出行产业正有序进入业务造血阶段。
北京无人驾驶车队再扩容。2月24日晚，自动驾驶企业文远知行称，该公司量产的Robotaxi GXR车型在北京开启纯无人规模化商业运营。今年，文远知行在京Robotaxi （自动驾驶“出租车”）运营数将增加至数百辆。
今天，小马智行宣布开启大兴机场自动驾驶接驳的收费服务，并成为北京市首批取得自动驾驶高快速路“主驾有人”商业化试点的企业。这一创新举措不仅代表着北京高级别自动驾驶示范区在高铁站、机场等“五站两场”出行场景的推进取得重要进展，也标志着重点交通枢纽自动驾驶收费服务的首次开放。
从北京亦庄往返大兴机场，现在又多了一个出行新选择——约一台自动驾驶车辆。近日，小马智行宣布开启北京大兴国际机场至北京亦庄之间自动驾驶载人示范，成为首批在北京获准开展自动驾驶乘用车高速道路示范应用的企业。
继无人巴士、无人配送车、无人环卫车之后，北京经开区的无人车又有了新成员。近日，经开区无人志愿车“鹿冰冰”和“鹿暖暖”正式上岗，成为街头一道靓丽的风景。无人志愿车采用最前沿的自动驾驶与物联网技术，搭载着各种物资，能够为志愿者和户外劳动者冬送温暖、夏送清凉。
载人示范应用四个月的北京大兴国际机场至亦庄之间的自动驾驶“出租车”驶入商业化。6月27日，自动驾驶企业小马智行宣布开启大兴机场自动驾驶接驳的收费服务，并成为北京市首批取得自动驾驶高快速路“主驾有人”商业化试点的企业。这标志着重点交通枢纽自动驾驶收费服务的首次开放。
被武汉网友戏称为“苕萝卜”的“萝卜快跑”，因为“不拒载，守规则，价格低，抢生意”等标签，蹿红网络。这也让在近两个月前，已经在武汉引发热议的无人驾驶出租车（Robotaxi）行业，重回舆论焦点。最新的一则新闻是，有网友在社交平台晒出萝卜快跑遇故障停在街头，造成交通拥堵的视频和图片。
来源：中新经纬 碰撞事故、横停马路、定价争议……最近，“萝卜快跑”成了热词。面对这一新鲜事物，最先坐不住的是开出租车的老司机们，他们担心无人驾驶出租车会抢走他们的“饭碗”。老司机们的担心操之过急吗？有无必要？关于无人驾驶出租车的争议为何突然爆发？
又一家中国自动驾驶公司小马智行宣布赴美IPO。近日，小马智行（Pony.ai）正式公开向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。高盛、美银美林、德意志银行、华泰证券为其担任主承销商。
