9月12日消息，据IT之家报道，根据韩国产业经济研究院（KIET）最新发布的报告，中国生产的电动汽车（EV）在韩国市场的占有率迅速增长，目前已达到33.1%。这一增长主要得益于中国制造的特斯拉进口车辆的热销。
来源：环球时报 韩联社1月12日文章，原题：中国电动汽车进军韩国市场有充分理由今年以来，比亚迪等中国主要电动车厂商加速进入韩国市场。有观点认为，这是将韩国作为进军发达国家的“试验台”。在特朗普即将开启第二个任期之际，中国车企可能将韩国视为对美迂回出口的“通道”。
比亚迪寻求在韩国销售电动汽车，正在接受韩国环境和工业部门的授权评估测试。公司已经完成了大部分上市准备工作，预计最早可能于年内开启销售，预计发售车型为海豚和海豹。目前，比亚迪正处于选择经销商公司的最后阶段。
16日，中国电动车品牌比亚迪在韩国仁川举办品牌发布会，正式宣布比亚迪乘用车业务在韩战略及车型发布计划。比亚迪公司表示，今年内将在韩国陆续引入三款车型：BYD ATTO 3、BYD SEAL以及BYD SEALION 7。1月16日，韩国媒体在仁川采访拍摄比亚迪在韩国发售的新车。
比亚迪正式登陆韩国乘用车市场中国电动汽车品牌比亚迪16日在韩国仁川举办品牌发布会，正式宣布比亚迪乘用车业务在韩发展计划。比亚迪公司表示，今年内将在韩国陆续引入三款车型：ATTO 3、SEAL（海豹）和 SEALION 7（海狮07）。
据韩国环境部1月13日消息，比亚迪旗下纯电SUV车型“ATTO 3”（元PLUS）获得国立环境科学院颁发的尾气排放及噪音认证。上述认证旨在对电动汽车单次充电后续航里程等性能进行确认。结果显示，ATTO 3在常温环境下单次充电续航里程321公里，在低温环境下续航309公里。
海报新闻记者 孙来彬 报道日前，比亚迪宣布将于1月16日进入韩国乘用车市场，标志着其在全球电动车领域的又一重要步伐。比亚迪计划在首尔、釜山等城市设立15个展厅，并设定2025年在韩国市场销售10000辆汽车的目标。比亚迪汽车。
