北京最早的地铁计划，是1947年国民党北平市工务局提出的方案，用于联系老城区和日伪时期日本人在西郊建设的新市区。日军于1937年占领北平及华北大片地区，之后为北京制订了《北京都市计划大纲》，下图为该规划的总体布局示意图。该规划在北京的西郊和东郊都规划了新城。
从上个世纪五十年代中期诞生第一张规划图至今，北京地铁实现了从无到有、从线到网的发展历程。50余年来，北京地铁运营线路从最初的1条线23.6公里，发展到现在27条线807公里的大规模网络化运营格局，形成了每日运送千万乘客的喧闹的地下通道。
近期，北京市发改委批复菜市口、北海北、崇文门地铁站及周边公共空间改造提升项目实施方案，将通过统筹车站地下与地上空间、交通集散与城市活动、环境品质与防涝安全等要素，集约利用存量空间，融合多元功能，提升轨道交通服务功能，塑造宜居魅力空间。
跨越一甲子时光，北京地铁3号线终与市民会面。12月15日，3号线一期（东四十条－东坝北）开通试运营。为见证这一历史时刻，有的乘客凌晨4点起床等待首班列车，有人专程从近百公里外的门头沟、密云等地赶到站台。近十多年来，北京地铁几乎年年“上新”，但像3号线这般万众瞩目的属实不多见。
2023年12月6日，我坐上北京地铁“时光列车”，仿佛走进时光隧道，打开了所有关于地铁的记忆：小时候跟着奶奶坐地铁进城的喜悦，工作后坐地铁赶公交上班的忙碌，在末班车的站台上恋恋不舍目送一个人离去……地铁50年牵动了多少人的喜怒哀乐，见证了多少人的悲欢离合，还有那些讲不完的地铁故事
中国的交通迷简直太丰富了，什么火车迷、公交迷、大巴迷、地铁迷、航空迷（飞友）等等的，这几年又有什么电梯迷也出圈了。其实吧，这些人本质上和钓鱼佬，还有打火机收藏爱好者什么的，没有太多本质区别，就是一种爱好罢了。
论资排辈，北京是第一个通地铁的城市；上海的地铁运营长度最长、日均客运量也最大；深圳和杭州一年新通5条地铁，快速追赶图/视觉中国文 | 《财经》记者 郭宇编辑 | 王静仪地铁，是栖居在大城市的市民最常用的交通工具之一。轨道化的运营，让上班族不再担心堵车。
