11月5日，五十铃汽车、日野汽车等日本国内4家商用汽车厂商启动自动驾驶卡车公路联合实证试验。在卡车司机不足问题日益严重的背景下，自动驾驶技术的开发竞争日趋激烈。各厂商以能在特定条件下无人驾驶的“Level 4”级（L4级）车辆为对象，对起步、停车、并入主线能否顺畅进行确认。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月29日，据《日经新闻》周二报道，丰田汽车与日本电报电话公司（NTT）将共同投资5000亿日元（约合32.6亿美元）用于研发人工智能（AI）软件，旨在提升自动驾驶技术的水平。
软银和丰田汽车等公司共同出资的MONET Technologies当地时间1月21日宣布，在日本东京台场公路上开始面向普通用户试验性地提供使用自动驾驶车辆的出行服务，时间限定为1月22日至3月中旬。车上有司机，运行由系统负责一部分操作的相当于L2级的车辆。
【三菱、日产据悉将成立合资公司 从事自动驾驶等相关业务】财联社11月4日电，三菱商事和日产汽车将成立合资公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电池作为蓄电池相关的服务。消息称，新公司将于2025年3月成立，由两家公司平均拥有。
近日，在通用宣布停止资助智驾公司Cruise、并对后者进行重组之后，本田也宣布停止为双方的合资企业注资，终止与通用汽车的自动驾驶汽车合作关系。自此，本田将Robotaxi无人驾驶出租车服务引入日本的计划只能搁浅。
今年的国际消费类电子产品展览会（CES 2025）即将落幕，厂商仍在努力拓展AI（人工智能）产品的想象空间。当地时间1月7日至10日，CES 2025在美国拉斯维加斯举办，吸引了来自全球的4500多家参展商，较2024年的4300家有所增加。
随着中国汽车产业的迅速崛起，日本汽车制造商和媒体都开始反思自己的“掉队”：一方面，由于过去在混合动力汽车上的成功，使得日本大型车企对于纯电动车的态度相对保守；另一方面，日本国内消费者心态以及基础设施建设滞后等问题也在一定程度上制约了行业发展。
每经记者：裴健如 每经编辑：董天意据《读卖新闻》报道，日前，日系车企三巨头丰田、本田与日产汽车已达成一项重要协议，将携手加强在汽车软件开发领域的合作。三家车企计划统一车辆控制系统的标准，涵盖车门、车窗的开合方式以及雨刷的运行方式等多个方面。
日本汽车大厂丰田前两天宣布了一项针对自动驾驶的新规划：丰田将在本月下旬在东京成立一家丰田先进技术开发研究院（"Toyota Research Institute-Advanced Development"：TRI-AD）的新公司，以期加快自动驾驶领域的前沿技术研发。
