产品结构高端化:我国船舶制造厂在高端产品领域不断取得突破，在全球新船市场大 型液化天然气运输船、大型集装箱船和超大型 油船这三类高附加值船舶领域，截至 2022 年底，我国造船厂在手订单占 全球造船厂在手订单比例分别为 67%、21%、8%，值得注意的是 2022 年全年全球唯二的 两艘 VLCC 订单全部被中国船舶旗下的大连船舶重工承接，在大型 LNG 运输船领域中国 船厂也取得历史性突破，获得约 30%的市场份额，中国船舶旗下的沪东中华占据其中约 70%订单份额，我们认为随着我国核心技术不断突破和沉淀，船舶产业配套率不断提升， 凭借我国在全球制造业领先优势，我国有望在高端产品领域取得更高市场份额。
在经历了 2016 年的深度调整后，2017-2020 年全球 新接订单保持了年均 8250 万载重吨的体量。2022 年上半年，新签船舶相关订单数量达 62 艘/项、在手船舶订单数量达 223 艘/项、交付船东订单数量 41 艘/项。
之后第一座深水钻井平台、第一艘航空母舰辽宁号和第一艘国产航空母舰山东号都出自同一家企业，它就是大连船舶重工集团，简称大船重工，一次又一次刷新了我国船舶制造新高度。造成这样结果的的原因是挪威单方面撕毁130亿的合同，让大连造船厂直接负债20亿，宣告破产。
近海防御，我行！远海护卫，我能！在我国绵延万里的海岸线上，国产航母正以精良的装备和专业的作战能力，保卫我国海空两域，守护祖国的安全，是捍卫我国疆土的国防重器。航母、船舶由一块块钢板拼接而成，电焊工被称作“钢铁裁缝”。一艘万吨级轮船，焊缝长度数以万米计，每一条焊缝都必须较真儿。
据大船集团消息，中船集团大连造船（DSIC）近日迎来经营“开门红”，其与日本邮船株式会社（NYK Line）全资子公司NBP（NYK BulkProjects Carriers Ltd.）正式签署33000载重吨甲板运输船建造合同。
125年，砥砺前行。6月9日，大连造船在科研综合楼前举行“集团日”升旗仪式，125名员工组成“125”队列，共同纪念建厂125周年，伴随着雄壮的国歌和催人奋进的《大连造船之歌》，鲜艳的五星红旗和司旗冉冉升起，全体人员行注目礼。
