新京报贝壳财经讯（记者张冰）4月1日，中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛（2023）上表示，我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，提前完成了产业规划2025年预期目标。中国汽车企业近年来电动化转型成效显著，克服了基础资源价格高企和芯片供应困难。
中国电动汽车百人会论坛（2025）日前在北京钓鱼台国宾馆举行。这场汇聚众多政府官员、专家学者、车企高层的行业盛会，宛如汽车产业发展的“聚光灯”，勾勒汽车行业新蓝图，但处于智能化与电动化巨大转型期的车企们，此时也正如小鹏汽车创始人何小鹏的一句调侃，“没人敢说稳坐钓鱼台”。
本报记者陈燕南北京报道“当前全固态电池在能量密度、安全性、宽领域和高环境适应方面较传统的业态电池具有明显优势，能够更好支撑新能源汽车在全气候、全场景、高安全使用的需求，它是当前新一代新能源汽车发展的重要方向。不过，他也提出，全固态电池还需要进一步深入研究才能走上产业化。
中国科学技术协会主席万钢建议，要继续保持新能源汽车产业政策的稳定性和市场发展的可持续性，统筹推动电动化、智能化、低碳化基础研究和前瞻探索，巩固和加强我国新能源汽车技术创新、产业生态、市场运营的创新引领能力。
【万钢：加快推进L3级自动驾驶汽车规模化上路通行】财联社3月29日电，中国科学技术协会主席万钢3月29日在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上建议，将智能网联基础设施建设需求纳入城市更新与建设相关规划，推动5G通信、路侧感知、高精地图等数字化基础设施与相关领域数字化建设高
新京报贝壳财经讯（记者张冰）3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，中国科学技术协会主席万钢表示，全固态电池在能量密度、安全性、宽温域和高环境适应性等方面较传统液态电池优势明显，能够更好地支撑新能源汽车满足全气候、全场景、高安全使用需求，已成为新一代动力电池发展的重要
新京报贝壳财经讯（记者林子）3月29日，中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，他建议要秉承发展和安全并重的原则，建立并完善基于功能分类的高级别自动驾驶智能网联汽车产品准入测试标准，制定、修订相关交通安全法律法规，加快推进L3级自动驾驶汽车的规模化上路
【中国科协主席万钢：探索基于自动驾驶大模型(LDM)的生成式人工智能解决方案】财联社3月29日电，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国科学技术协会主席万钢表示，持续推进车、路、云 协同融合的智能网联系统，以双向打通数字地图和交通控制信息为切入点，推动数字化城市交通信
本报记者 陈燕南 北京报道在“2025 中国电动汽车百人会论坛”上，《中国经营报》记者在现场看到，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军依旧成为行走的“流量包”，参会期间遭到众人的围追堵截。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃则调侃“坐在雷军旁边享受了岁数最大的粉丝的好处”。
《中国经营报》记者在现场看到，到会共话汽车行业“高质量发展”的嘉宾来自产学研各个维度:中国科学技术协会主席万钢，全国政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩，国家发展改革委副主任郑备，工信部副部长辛国斌，住建部副部长秦海翔，商务部副部长盛秋平，国资委副主任荀坪，国家能源局监管总监黄学农，百人会副理事长欧阳明高，比亚迪股份董事长兼总裁王传福，奇瑞控股党委书记、董事长尹同跃，吉利汽车集团CEO淦家阅，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军，地平线创始人兼CEO余凯，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔，宁德时代CTO高焕，日产汽车执行官、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣，理想汽车CEO李想，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏等汽车行业“高光”人物均到场参与交流分享。
