每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如持续上演的“价格战”，正在摊薄汽车行业的利润。日前，乘联会公布的最新数据显示，今年前9个月，国内汽车行业收入73593亿元，同比增长3%；成本为64531亿元，同比增长3%；利润为3360亿元，同比下降1.2%。相较下游工业企业利润率6.
新华财经上海12月25日电（记者王鹤）2023年，我国“新”汽车产业真正站上全球“制高点”：新能源车产销双超百万辆，渗透率接近35%，城市NOA越来越“能打”；自主品牌市占率超过50%，价格顶破百万元“天花板”；预计汽车出口超日本跃居全球第一，挺进发达国家市场；全球动力电池前十，
（上汽集团。企业供图）本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道近期，国内多家上市车企相继交出了2023年的经营成绩单。3月29日，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，以下简称“上汽集团”）发布了2023年年度报告。
随着汽车行业转型窗口期的日益收缩，车企对于转型谋变的紧迫感明显强化。 中国汽车工业协会最新数据显示，2024年11月，我国汽车产销量分别为343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%，创下月度产销历史新高。
据《朝日新闻》报道，日产汽车已宣布于6月21日关闭其位于江苏常州的乘用车工厂。由于销量减少，日产汽车决定削减在华产能约10%。朝日新闻报道截图数据显示，日产汽车在中国的总产量为 160 万辆，其中常州工厂占其产量的 8%。从销量来看，日产在华已连续五年呈同比下滑趋势。
受上半年“价格战”影响，车市份额进一步向头部企业集中，车企盈利分化正在加剧。7月27日，中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年上半年汽车制造业利润2176.3亿元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。汽车制造业利润率为4.
2023年9月2日，济南，2023齐鲁国际车展（秋季）暨第48届齐鲁国际汽车展览交易会现场。 视觉中国 图主流上市车企上半年业绩加剧分化。日前，包括上汽集团（600104.SH）、比亚迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）、长安汽车（000625.
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊3月29日，长城汽车（601633.SH）发布2023年全年业绩报告。报告显示，2023年其实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%；实现归属于上市公司股东的净利润为70.22亿元，同比下降15.06%；销售毛利率为18.
每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如4月17日晚间，长安汽车（000625.SZ）发布的2023年财报数据显示，公司营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%；归属于上市公司股东的净利润（以下简称净利润）为113.27亿元，同比增长45.25%。
在经过一段时间的数据沉淀后，最近几天，各大车企接连发布了2023年年报，其中，中国汽车工业支柱企业上汽集团的年报数据备受关注。数据显示，2023年上汽实现营业总收入7447亿元，总营收数据稳中有增。如果对于上汽集团的营收数据没有概念，我们可以横向对比一下。
