每经记者:段思瑶 每经编辑:裴健如持续上演的“价格战”,正在摊薄汽车行业的利润。日前,乘联会公布的最新数据显示,今年前9个月,国内汽车行业收入73593亿元,同比增长3%;成本为64531亿元,同比增长3%;利润为3360亿元,同比下降1.2%。相较下游工业企业利润率6.
新华财经上海12月25日电(记者王鹤)2023年,我国“新”汽车产业真正站上全球“制高点”:新能源车产销双超百万辆,渗透率接近35%,城市NOA越来越“能打”;自主品牌市占率超过50%,价格顶破百万元“天花板”;预计汽车出口超日本跃居全球第一,挺进发达国家市场;全球动力电池前十,
(上汽集团。企业供图)本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道近期,国内多家上市车企相继交出了2023年的经营成绩单。3月29日,上海汽车集团股份有限公司(600104.SH,以下简称“上汽集团”)发布了2023年年度报告。
随着汽车行业转型窗口期的日益收缩,车企对于转型谋变的紧迫感明显强化。 中国汽车工业协会最新数据显示,2024年11月,我国汽车产销量分别为343.7万辆和331.6万辆,环比分别增长14.7%和8.6%,同比分别增长11.1%和11.7%,创下月度产销历史新高。
据《朝日新闻》报道,日产汽车已宣布于6月21日关闭其位于江苏常州的乘用车工厂。由于销量减少,日产汽车决定削减在华产能约10%。朝日新闻报道截图数据显示,日产汽车在中国的总产量为 160 万辆,其中常州工厂占其产量的 8%。从销量来看,日产在华已连续五年呈同比下滑趋势。
受上半年“价格战”影响,车市份额进一步向头部企业集中,车企盈利分化正在加剧。7月27日,中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年上半年汽车制造业利润2176.3亿元,同比增长10.1%,占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。汽车制造业利润率为4.
2023年9月2日,济南,2023齐鲁国际车展(秋季)暨第48届齐鲁国际汽车展览交易会现场。 视觉中国 图主流上市车企上半年业绩加剧分化。日前,包括上汽集团(600104.SH)、比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH)、长安汽车(000625.
每经记者:段思瑶 每经编辑:孙磊3月29日,长城汽车(601633.SH)发布2023年全年业绩报告。报告显示,2023年其实现营业收入1732.12亿元,同比增长26.12%;实现归属于上市公司股东的净利润为70.22亿元,同比下降15.06%;销售毛利率为18.
每经记者:段思瑶 每经编辑:裴健如4月17日晚间,长安汽车(000625.SZ)发布的2023年财报数据显示,公司营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)为113.27亿元,同比增长45.25%。
在经过一段时间的数据沉淀后,最近几天,各大车企接连发布了2023年年报,其中,中国汽车工业支柱企业上汽集团的年报数据备受关注。数据显示,2023年上汽实现营业总收入7447亿元,总营收数据稳中有增。如果对于上汽集团的营收数据没有概念,我们可以横向对比一下。