4月29日23时许，在成渝中线高铁四川段站前1标中铁十一局安岳制板厂内，随着最后一方混凝土顺利入模，标志着成渝中线高铁CRTSⅢ型无砟轨道板预制工程正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。
4月29日，在四川省资阳市境内的中铁十一局安岳制板厂，工人在焊接钢筋。当日，由中铁十一局承建的成渝中线高铁首件CRTSⅢ型无砟轨道板预制成功，正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。
来源：【人民网】人民网成都4月30日电 （记者 郭莹）记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，4月29日，在成渝中线高铁四川段站前1标中铁十一局安岳制板厂内，最后一方混凝土顺利入模，这意味着，成渝中线高铁CRTSⅢ型无砟轨道板预制工程进入实质性生产阶段。
好消息，成渝中线高铁离开工又近了一步！11月24日，四川省十三届人大常委会第二十三次会议听取并审议《关于成渝中线高铁建设推进情况的报告》。四川省积极主动加强与重庆市合作，全力以赴推进成渝中线高铁前期工作，目前已取得阶段性成效，有望年底获得可研批复。
西部重庆科学城 成渝中线高铁科学城站 建设有新进展！近日国铁集团联合四川省、重庆市政府批复成渝中线高铁重庆科学城、简州等6站站房初步设计其中重庆科学城站房建筑规模按19300平方米控制计划2024年内开工据了解相比前期公布的8000平方米建设数据科学城站规模几乎扩大了2.
9月26日，成渝中线高铁建设启动仪式在成都站（火车北站）举行，现场展示了成渝中线高铁线路平纵断面示意图。记者从示意图上看到，线路整体更平直，这也更有利于成渝中线高铁高时速运行。线路平断面示意图从图中可以看到，成渝中线从成都站引出，这意味着成都站改造正式进入倒计时。
中新网成都4月30日电(刘忠俊 张彦宁 程渊)长江沿岸铁路集团四川有限公司4月30日透露，成都至重庆中线高速铁路(以下简称“成渝中线高铁”)CRTSⅢ型无砟轨道板预制工程已正式进入实质性生产阶段。CRTSⅢ型无砟轨道板是我国自主研发，具有完全知识产权。首批轨道板生产预制现场。
新春伊始，万象更新。春节假期后的首个工作日，能源、交通、水利等重大工程建设正加快推进。以有效投资扩内需，以创新驱动促转型，重大工程建设既是稳增长的“压舱石”，也是惠民生的“强支撑”。奋进新征程，拼搏向未来，各地区各部门以实干开新局，共同书写高质量发展新篇章。
许多人期待未来新列车可以率先在京沪线上投入使用，但据媒体报道，有业内人士指出，在另一条线路落地的可能性更大——根据2021年8月国家发改委批复的成渝中线高铁可行性研究报告，该线路是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。
近日设计时速350公里的成达万高铁、成渝中线高铁两条线路进展来了一起来看看成达万高铁6月21日，达州东部经开区亭子镇，随着首榀长32米、重约700吨的箱梁在鲤鱼河特大桥精准落位，成达万高铁全面进入桥梁架设阶段。
