12月7日《经济日报》地方版刊文聚焦云南省抢抓中老铁路机遇打造一条开放发展的黄金道路对促进中老铁路沿线开发发挥了重要作用《经济日报》6版报道截图2021年12月3日，中老铁路开通运营。列车飞驰，动能澎湃！
此前国际社会盛传一个说法，中国用全球9%的耕地供养了20%的人口，但同时也消耗了33%的化肥。意思是中国之所以能在有限的耕地上实现自给自足，强大的化肥工业可谓功不可没。可问题是，中国化肥资源严重稀缺，常年过度依赖进口才能满足内需。而在最近，中国钾矿业迎来了重大喜讯。
参考消息网12月26日报道据《日本经济新闻》12月25日报道，市场对氯化钾的特别需求令老挝兴奋不已。氯化钾是用于制造肥料的原料，中国拓宽采购渠道，推进来源多样化，对老挝氯化钾的需求大增。老挝政府11月宣布，授予18家企业调查和开采地下资源的权利。
来源：环球网 漫画作者：贾珏伦中老铁路这条穿越山水的“黄金线路”，自开通以来便在促进区域人文交流和经济发展方面扮演着重要角色。今年1至5月，中老铁路累计开行旅客列车高达10642列，发送旅客达到872.3万人次，同比增长高达17.5%。
“米”字形铁路网全面布局，绿色钢城建成投产，玉溪保税物流中心（B 型）、玉溪铁路海关监管场所等项目稳步推进……近年来，玉溪市全面实施云南省推进对外贸易高质量发展三年行动，做大贸易总量计划，充分利用区位优势、通道优势、资源优势，发展贸易新动能、培育壮大外贸主体、开拓多元化市场，促进
开通运营以来，中老铁路已成为中国和老挝两国人民的发展路、幸福路、友谊路。中老铁路是中老两国友好合作和共同发展的生动写照，也为构建人类命运共同体作出了良好示范。中老铁路累计开行旅客列车于近日突破5万列，发送旅客超3400万人次。
仅凭借一条铁路，就能实现旅客超2420万人次，客货运量超2910万吨，也让老挝自此开始逆天改命。中老铁路全长1035公里，连接了云南昆明和老挝的万象市，将原来20多个小时的通勤时间缩短到了10个小时，整段线路的桥隧比高达87.3%，可谓是逢山开路、遇水搭桥，在建设期间所需的建筑材料，当然是直接在老挝当地购买比较划算。
5月8日，由中国铁路成都局集团有限公司开行的贵阳—西双版纳—老挝“熊猫专列”旅游列车从贵阳出发，开启了中国到老挝的异域风情游。“熊猫专列”是由中国铁路成都局集团有限公司运营的旅游列车，以大熊猫为设计主题，通过多种形式展示出别具一格的地域文化与民族特色。
