前述《公告》在有关“项目概况”的内容中表述称:青岛至海阳市域铁路，线路起于青岛11号线鳌山湾站，途经青岛田横组团、海阳丁字湾亚沙文化旅游产业聚集区，主要沿现状滨海公路、规划黄海路、海翔中路走行，终于海阳站与莱荣铁路换乘。
据青岛市人民政府新闻办公室官方微博消息，青岛—海阳城际轨道交通工程,即青岛地铁11号线。于4月3日顺利通过第三方专业机构组织的试运营基本条件评审，之后，青岛地铁集团、中铁建青岛蓝硅公司根据专家意见进行了整改。
齐鲁网·闪电新闻1月13日讯在城市“组群发展”的当下，如果为各大“经济圈”发展寻找热词，那么“轨道上的经济圈”一定榜上有名。长三角一小时通勤圈、京津冀1小时生活圈……无不印证：城市一体化，交通先行。更有媒体将轨道交通比作“经济圈发展命脉”。
据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，12月3日，中国之声独家报道了山东省青岛市地铁11号线鳌山湾地铁站建成近六年仍未开通，周边几公里内几乎都是滩涂，也无任何市政配套道路。当地部分市民认为，耗资不菲的地铁站没有发挥应有的效益。
2023年10月6日，山东省人民政府印发《青岛都市圈发展规划》。属于潍坊市代管的高密市、诸城市，日照市的东港区，以及烟台市代管的莱州市、莱阳市、海阳市成功入圈，成为青岛都市圈的一份子。这个规划的敲定，可以说对于“圈中的区市”来说毫无悬念，甚至都没引发那么多讨论。为什么是这样呢？
今天朋友圈刷出，青岛沿着地铁11号线，钱谷山地铁口，接着修往海阳。我查了下，现在11号线，全长53分钟，也就是一个小时，从钱谷山地铁站，到海阳丽达，路程是53公里，结合地铁收费标准算，应当和上半节的金额差不多，7元。如果这样说的话。11号地铁线，如果通了的话。
