北京日报客户端 | 记者 李松林 相旭阳连日来，北京日报客户端关注在京城街头招手打车的不易。为便民出行，北京数年前就建设了出租车扬招站。记者调查发现，扬招站设置的专用车位，虽然停着出租车，但多数司机只是停靠休息，少有接单。除此之外，车位也常被社会车辆占用。
新华社广州11月3日电 题：出租车招手为何不停？新华社记者“招手即停”是很多人对出租车的最初印象。近年来，随着移动互联网的发展，网约车兴起很大程度改变和丰富了人们的出行选择。但与此同时，不少仍有扬召需求的乘客反映遭遇出租车招手不停。
钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 俞美娟“这几天的生意终于好点了。”受疫情影响，经历了前两三个礼拜的低潮期，2023年元旦后，的哥管日丰舒了口气，“路上招手打车的人多了，大家（出租车司机）没之前那么焦虑。
北京日报客户端 | 记者 孙毅 李松林已经入冬的北京，寒风彻骨，站在街头面对车水马龙，却没一辆出租能带自己回家——很多不会使用智能手机的老年人发现，曾经很平常的街头招手打车，现在变成了难以实现的事情。记者在北京实测，街头扬招成功的概率很低。虽然几经呼吁，老年人打车仍然是个难题。
来源：【人民网】人民网北京11月15日电 （记者李博）近日，有北京网友通过人民网“领导留言板”留言称，很多市民在路上招手打不到出租车，建议相关部门根据乘客实际需求提升打车出行服务，切实解决市民打车难题。网友在人民网“领导留言板”留言截图。
作者：龙敏飞已经入冬的北京，寒风刺骨，站在街头面对车水马龙，却没一辆出租能带自己回家——很多不会使用智能手机的老年人发现，曾经很平常的街头招手打车，现在变成了难以实现的事。记者在街边实测，招手打车成功的概率很低。虽然几经呼吁，老年人打车仍然是个难题。
西部网讯（陕西广播电视台《都市快报》记者 徐娇,张夏）公交站地铁站，城市主要路口，黑摩的沿街钓座的现象，相信大伙并不陌生，这种屡禁不绝并伴有危险性的交通角色，其实就是一种城市病。今天我们的记者跟随交警，直击街头的查处过程。
“招手即停”是很多人对出租车的最初印象。近年来，随着移动互联网的发展，网约车兴起很大程度改变和丰富了人们的出行选择。但与此同时，不少仍有扬召需求的乘客反映遭遇出租车招手不停。对于智能手机使用不熟练的老年人群，打车更是成了新难题。传统的巡游出租车为何招手不停？
新华社广州11月3日电题：出租车招手为何不停？新华社记者“招手即停”是很多人对出租车的最初印象。近年来，随着移动互联网的发展，网约车兴起很大程度改变和丰富了人们的出行选择。但与此同时，不少仍有扬召需求的乘客反映遭遇出租车招手不停。
已经入冬的北京，寒风刺骨，站在街头面对车水马龙，却没一辆出租能带自己回家——很多不会使用智能手机的老年人发现，曾经很平常的街头招手打车，现在变成了难以实现的事情。记者在街边实测，扬招成功的概率很低。虽然几经呼吁，老年人打车仍然是个难题。
