2月14日，广州环球贸易广场（广州南站ICC）城市会客厅第四站于峻林正式启幕，同时亮相的还有位于南站核心区内占地约17万平方米的住宅项目——峻銮。广州南站ICC是南站商务区国际级TOD项目，集商住行于一体，预计从2025年起分阶段落成。
文/羊城晚报全媒体记者 孙绮曼图/受访者提供广州南站核心区TOD规划效果图4月3日，羊城晚报记者获悉，广州南站核心商务区TOD综合体 —— 广州南站ICC项目将于2025年起分阶段落成，该项目集商住行全业态于一体，届时将通过连廊、步行平台实现南站与各空间的无缝连接。
随着7月港车北上的正式实施，一个关于粤港澳大湾区未来发展趋势的信号也更加明确。大湾区将进一步互联互通，让物流、人流及资金流等资源可以更自由、更方便地流动起来。中国新型城镇化建设已经进入到都市圈引领城市群建设的重要发展阶段，关于区位价值的判断正发生改变。
近日，新鸿基地产广州南站ICC·轨道上大湾区的“新引擎新地标新枢纽”——高质量TOD发展的国际视野分享论坛在广州举办。新鸿基地产南中国区总经理黎祥掀与来自美国SOM、KPF等国际知名设计规划顾问和多位行业嘉宾，共同探讨分享全球前沿的TOD设计及规划理念。
2025年，随着广州南站商务区首个人居新规项目“万科·檐屿城”的亮相，这个承载着日均百万客流的超级枢纽正迎来历史性蜕变。作为深耕片区十年的城市运营商，万科以“未来城市理想单元”理念打造的复合型住区，标志着南站从交通枢纽向“职住一体化”国际都会区的进阶。
5月26日12时，随着城际列车的呼啸驰骋，广佛南环（佛山西站至番禺站）和佛莞城际（番禺站至东莞西站）正式开通运营，与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。
日吞吐量40万+，日发列车828趟，广州南站被誉为华南地区最繁忙的车站。今年暑假期间（7月1日起至8月31日），广州南站预计到发旅客3854.5万人次，日均到发62.2万人次。然而，巨大的人流量却并未完全转化为“消费客群”，广州南站巨大的客流消费潜力尚未能得到充分释放。
在今年10月广州楼市成交量创新高、11月保持同比增长以后，12月，广州楼市继续走出“翘尾”行情。克而瑞数据监测显示，截至12月15日，广州商品住宅成交4247套，已达11月成交规模的一半，其中的12月首周，番禺区新房成交增幅明显，成交量达2.48万平方米，仅次于增城排名全市第二。
殷殷嘱托交通是现代城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。要在建设立体化综合交通网络上下功夫，在充分利用地下空间上下功夫，着力打造一个没有“城市病”的未来之城，真正把高标准的城市规划蓝图变为高质量的城市发展现实画卷。
