上海与大型邮轮的故事翻开新篇章。2月28日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司表示，国产大型邮轮2号船建造大节点计划正式确定，建造进入全面提速阶段，预计2026年年底前命名交付。对于中国邮轮经济发展来说，这是关键一步。
界面新闻记者 | 张熹珑我国第二艘国产大型邮轮运营方——爱达邮轮在7月23日与广州南沙国际邮轮母港共同签署合作协议，第二艘国产大型邮轮将以广州作为母港运营，预计在2027年开启南亚、东南亚地区的邮轮航线。
造价12.5亿美元的“海洋光谱号”是皇家加勒比在2019年专为中国市场定制的17万总吨量级的超级国际巨轮，最大载客量为5200人。“海洋光谱号”从4月27日起回归上海母港，恢复运营前往周边国家的国际邮轮度假航线。
全长323.6米，总吨位13.55万吨，拥有2125间豪华客房和套房，可容纳5246名宾客。这是不久后将启航的首艘国产大型邮轮爱达·魔都号的一组数据。“本来我们的商业逻辑是用两条旧船的运营资金来支付新船的订单资金需求。
