京昆高铁通道是国家“八纵八横”高铁网的重要纵向通道，根据2016年7月国家发改委公布的《中长期铁路网规划》有关文件内容，京昆高铁通道是“北京~石家庄~太原~西安~成都~昆明高速铁路，包括北京~张家口~大同~太原高速铁路，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群”。
据中国铁路消息，6月20日，郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段建成开通，我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营，北京、郑州至重庆最快6小时46分、4小时23分可达，中原城市群、成渝地区双城经济圈联系将更加紧密。
T9次列车是由北京西开往重庆西的特快旅客列车，途经北京、河北、河南、湖北、陕西、四川、重庆7省市，沿京广线、陇海线、焦柳线、襄渝线运行，全程2073公里，运行25小时16分，共有16个停靠站，由成都局重庆客运段担当:北京西站、石家庄站、邢台站、邯郸站、安阳站、新乡站、郑州站、襄阳站、十堰站、旬阳站、安康站、万源站、达州站、渠县站、广安站、重庆西站。
9月12日至13日，郑万高铁重庆段巫山隧道三个作业面同时贯通，标志着巫山隧道建设取得重大进展。据介绍，这次贯通的三个作业面分别是斜井工区和出口工区下穿沪蓉高速段、二号横洞7号至9号横通道、三号横洞17号、18号横通道。
D3次列车运行于首都北京市至西部重庆市之间的动车组列车，隶属于中国铁路北京局集团有限公司北京客运段，沿京广铁路及宁蓉铁路运行，途经北京市、河北省、河南省、湖北省、重庆市三省两市。车底车型为复兴号CR200J型电力动车组。也就是大家常说的“AD钙奶”......
