每经记者：李文朋 每经编辑：裴健如4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，零跑汽车董事长朱江明接受《每日经济新闻》记者采访时表示，预计当公司销量达到50万辆时，可通过规模效应来实现毛利率转正。
“未来像零跑C11这个档次的汽车，将从原来的15万元降至5万元。”4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在接受澎湃新闻等媒体采访时表示，智能电动汽车售价将在10年之后降至5万元。
“智能电动车以电子部件为核心，电子架构替代机械架构，同样适用‘摩尔定律’。”4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明公开表示，在技术迭代加速、成本加速下探的背景下，10年后智能电动车有望降到5万元。
2015年，这个男人弓着身子，站在雷诺的超轻型电动车twizy旁边，举着手机拍个不停，一脸严肃。这个喜欢汽车的中年男子，开始想做中国新能源车界“钢铁侠”了。2024年，同样的地点，这个来自中国的男人，开心且骄傲地站在两台车中间和一个门店面前。而这就是他造的汽车和品牌的门店。
本报记者 于典 石英婧 上海报道日前，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）于3月31日～4月2日在京举办。
北京车展的CEO可能比车模还多。时隔四年，2024北京国际车展再次拉开帷幕。相较往届，眼花缭乱的新车依旧，但自主品牌已成为主流，外资、合资偏安一隅；铺天盖地的报道还在，但话题的中心不再是车而是人，那些曾在幕后造车的人。
中国电动汽车百人会论坛（2025）日前在北京钓鱼台国宾馆举行。这场汇聚众多政府官员、专家学者、车企高层的行业盛会，宛如汽车产业发展的“聚光灯”，勾勒汽车行业新蓝图，但处于智能化与电动化巨大转型期的车企们，此时也正如小鹏汽车创始人何小鹏的一句调侃，“没人敢说稳坐钓鱼台”。
“车市价格战势必打到今年年底，甚至打到明年，车企必须做好决战十几个月的准备，到明年年底就能看出来到底谁能活下来。”在近期接受第一财经记者采访时，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用这样说道。
文/周纯粼零跑汽车销量回暖了。面对外界的质疑，零跑汽车用3月份的交付数据证实了实力，展现了韧性。根据官方公布的数据，零跑汽车3月共计交付新车6172台，环比提升93%，近乎翻番，C11全系锁单超1万，4月销量预计持续向好。事实上，零跑汽车在2022年的全年总交付量就达到了11.
