每经记者:李文朋 每经编辑:裴健如4月1日,在中国电动汽车百人会论坛(2023)上,零跑汽车董事长朱江明接受《每日经济新闻》记者采访时表示,预计当公司销量达到50万辆时,可通过规模效应来实现毛利率转正。
“未来像零跑C11这个档次的汽车,将从原来的15万元降至5万元。”4月1日,在中国电动汽车百人会论坛(2023)上,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在接受澎湃新闻等媒体采访时表示,智能电动汽车售价将在10年之后降至5万元。
“智能电动车以电子部件为核心,电子架构替代机械架构,同样适用‘摩尔定律’。”4月1日,在中国电动汽车百人会论坛(2023)上,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明公开表示,在技术迭代加速、成本加速下探的背景下,10年后智能电动车有望降到5万元。
2015年,这个男人弓着身子,站在雷诺的超轻型电动车twizy旁边,举着手机拍个不停,一脸严肃。这个喜欢汽车的中年男子,开始想做中国新能源车界“钢铁侠”了。2024年,同样的地点,这个来自中国的男人,开心且骄傲地站在两台车中间和一个门店面前。而这就是他造的汽车和品牌的门店。
本报记者 于典 石英婧 上海报道日前,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)于3月31日~4月2日在京举办。
北京车展的CEO可能比车模还多。时隔四年,2024北京国际车展再次拉开帷幕。相较往届,眼花缭乱的新车依旧,但自主品牌已成为主流,外资、合资偏安一隅;铺天盖地的报道还在,但话题的中心不再是车而是人,那些曾在幕后造车的人。
中国电动汽车百人会论坛(2025)日前在北京钓鱼台国宾馆举行。这场汇聚众多政府官员、专家学者、车企高层的行业盛会,宛如汽车产业发展的“聚光灯”,勾勒汽车行业新蓝图,但处于智能化与电动化巨大转型期的车企们,此时也正如小鹏汽车创始人何小鹏的一句调侃,“没人敢说稳坐钓鱼台”。
“车市价格战势必打到今年年底,甚至打到明年,车企必须做好决战十几个月的准备,到明年年底就能看出来到底谁能活下来。”在近期接受第一财经记者采访时,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用这样说道。
文/周纯粼零跑汽车销量回暖了。面对外界的质疑,零跑汽车用3月份的交付数据证实了实力,展现了韧性。根据官方公布的数据,零跑汽车3月共计交付新车6172台,环比提升93%,近乎翻番,C11全系锁单超1万,4月销量预计持续向好。事实上,零跑汽车在2022年的全年总交付量就达到了11.