天问一号火星探测器全貌“天问”这个名字的来源大有学问，据说它来自伟大诗人屈原的长诗《天问》，是屈原对于天地、自然和人世等一切事物现象的发问，表达了中华民族对于真理追求的坚韧与执着，体现了对自然和宇宙空间探索的文化传承，寓意探求科学真理征途漫漫、追求科技创新永无止境。
作为我国第一个探测火星地面的智能机器祝融号火星车，自然是备受国人的关注，只要一个月没有祝融号火星车的消息，就会有网友隔三差五地在文章留言中发问:现在祝融号火星车怎么样了，行驶了多少米了，究竟发现了什么?
曾几何时，这颗红色的行星只能在人类视角的某一点上观察到，但是现在它拥有大量的机器人漫游者和科学设备，这些设备是由人类自己登陆的，大约60%的前往火星的航天器在完成任务之前失败了，而中国、美国甚至苏联的几项任务已经取得了成功，并从中获得了巨大的收获，这是我们对火星如此了解的唯一原因!
为了实现我国首次火星探测工程来自4亿公里距离之遥微弱信号的数据接收，中国科学院国家天文台在天津武清站新建了70米高性能接收天线，它是亚洲最大的单口径全可动天线，是完成我国火星探测器科学数据接收任务的关键设备。
中央纪委国家监委网站沈东方今天，国家航天局宣布，将我国行星探测任务命名为“天问”，将我国首次火星探测任务命名为“天问一号”，同时公布了我国首次火星探测标识“揽星九天”。“天问”，是中国首次火星探测任务名称，它也是浪漫主义诗人屈原写的一首长诗。
一程路，两颗星，四亿公里，中华民族用了5000年才到达彼岸，飞控人在365天里日夜守护…时间拨回到2021年5月15日，那一天北京航天飞行控制中心指挥大厅里灯火通明、座无虚席，所有人屏住了呼吸，静待着来自四亿公里之外的消息。
中国青年报客户端讯（中青报・中青网记者 杨洁）近日，中国科学院空天信息创新研究院方广有研究员领导的月球与火星探测雷达研究团队发现，位于火星北半球乌托邦平原南部“祝融号”着陆区的地下10至35米深处存在多层倾斜沉积结构。
央视网消息：中国首辆火星车“祝融号”于2021年5月15日着陆于乌托邦平原南部，其搭载的火星次表层穿透雷达用于探测地下结构和可能存在的水冰。近日，记者从中国科学院空天信息创新研究院获悉，我国科研团队利用“祝融号”火星车最新研究发现，证实火星上曾有海洋。那么研究主要成果是什么？
9月26日23时，国际学术期刊《自然》在线发表论文公布了中国“祝融号”火星车的新雷达图像，这是世界上首次在火星乌托邦平原实施的巡视器雷达探测，也是45年来该区域的首份新探测数据，为乌托邦平原的盆地表面结构提供了见解。
2021年5月15日，天问一号探测器着陆火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星成功，标志着我国迈出了星际探测征程的重要一步，实现了从地月系到行星际的跨越，在火星上首次留下中国人的印迹。
