凭借美的工业技术旗下威灵汽车部件，美的早在 2018 年就进入汽车领域，布局汽车零部件版块。在 9 月 7 日的中国电动汽车百人会“第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会”上，陈金涛在演讲中披露了Welling威灵汽车部件最新的业务发展状况，以及依托于美的集团进入汽车零部件领域后的一些思考。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）1月6日，美的新能源板块的威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件战略新基地一期正式投产，预计在2月下旬完成产能爬坡后，将朝着每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机的目标迈进。
4月10日，美的集团与蔚来在美的威灵汽车部件安庆工厂签署了战略合作协议，双方将在新能源汽车零部件、自动化、数字化、低碳可持续园区及智慧物流等领域开展广泛合作，共同打造新能源汽车行业智能制造典范。当天还同步举行了美的威灵汽车部件“新一代900V圆线定子”的下线仪式。
记者 | 徐诗琪编辑 | 1月6日，美的威灵汽车部件安庆基地（以下简称“威灵安庆基地”）一期正式投产，预计在2月下旬完成产能爬坡后，将朝着每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机的目标迈进。
近日，美的工业技术事业群旗下威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件基地一期正式投产，该基地总投资高达110亿元，是美的集团有史以来投资总金额最大的项目之一，达产后目标年产能是100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机和20万台驱动电机，这足见美的集团此次跨界汽车业的决心。
4月10日，美的集团与蔚来汽车在位于安庆的美的威灵汽车部件制造基地举行了隆重的战略合作协议签署仪式。此次合作标志着双方将在新能源汽车关键零部件研发、自动化技术、数字化转型、低碳可持续发展以及智慧物流等多个战略领域展开深入合作。
据了解，此次投产距离去年2月美的宣布投资110亿元建安庆基地仅过去一年不到，作为美的集团有史以来投资总金额最大的项目，美的集团副总裁、美的工业技术总裁伏拥军对21世纪经济报道记者表示:“安庆基地的投产将解决合肥基地产能不足的痛点，力争在一些汽车核心部件品类上达到更多市场份额”。
日前，在深交所互动易平台，投资者就投资两轮车提问美的集团:是切入整车，还是零部件?其实，美的的“造车”梦要宏大的多，记者留意到，除相对体量较小的“两轮出行”市场外，作为首个在营收上突破3000亿元的传统家电巨头，美的的目光早已不局限在家电领域，其在机器人、医疗器械、新能源汽车等多个开拓性领域也早有布局。
每经记者：李星 每经编辑：裴健如家电巨头美的的“造车”之路有了新进展。日前，美的集团（SZ000333，股价54.11元，3785.91亿元）旗下威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件基地（以下简称威灵安庆基地）一期正式投产，预计今年2月下旬完成产能爬坡。
乘联会最新数据显示，2022年12月，新能源乘用车零售销量达到64.0万辆，同比增长35.1%。面对广阔的发展前景，众多企业纷纷跨界入局新能源汽车赛道，这其中既包括百度、小米等互联网巨头，也包括海尔集团、创维集团、美的集团等家电企业，行业激战正酣。
