大灯的依旧是长条形式，加入了对称的“E”字造型，辨识度更高。灯光配置上，新款车型升级了全LED前大灯，告别了万年不变的卤素灯，也算是和国产依维柯欧胜拉开了档次。车身方面，2020款E途系列车型继承了饱满而略带有棱角的大额头造型，车身白色，佐以灰、蓝、黑拉花装饰，整体运动感有所提升
回首过去一年，行业结构发生了一些变化，也显露出了一些露营行业的问题，随着年末一些新规的出台，将会对未来的2022年行业发展产生一定影响，本文我们还将从2021全年工信部公示产品的数据来进行切入，再对2022年工信部公示的政策进行简单的叙述，最后我们将年末国家出台的拖挂房车政策再进行强调。
2023年工信部全年发布《车辆生产企业及产品公告》共计12批次，包括1月发布的367批次到378批次公告，截止最后一批次公告，2023年全年共计公示品牌179家，公示车型645款，抛去重复申请公告的100款车型外，全年车型总数545款，包括501款旅居车，44款旅居挂车。
其实，每年在年底回顾和总结工信部数据的时候是比较激动的，因为对于每一位从事房车的人员来说，勤勤恳恳的一年基本能够体现最为直观的就是数据。对于2020年来说，各行各业真的“太难了”，面对新冠疫情的肆虐，还要保证生产和供给，在后疫情时代，在全国人们的努力之下国内经济出现了复苏。
随着旅游的全面放开，越来越多的人选择自驾旅游方式，而这里面房车占了不少的比重，现在的房车的广义含义也不仅仅局限于旅居车一类，从早期的商务车，到最近火爆的宿营车，或者自己改装的床车，乃至加装背驼/车顶帐篷的乘用车，其实都可以称为房车。
