大灯的依旧是长条形式,加入了对称的“E”字造型,辨识度更高。灯光配置上,新款车型升级了全LED前大灯,告别了万年不变的卤素灯,也算是和国产依维柯欧胜拉开了档次。车身方面,2020款E途系列车型继承了饱满而略带有棱角的大额头造型,车身白色,佐以灰、蓝、黑拉花装饰,整体运动感有所提升
回首过去一年,行业结构发生了一些变化,也显露出了一些露营行业的问题,随着年末一些新规的出台,将会对未来的2022年行业发展产生一定影响,本文我们还将从2021全年工信部公示产品的数据来进行切入,再对2022年工信部公示的政策进行简单的叙述,最后我们将年末国家出台的拖挂房车政策再进行强调。
2023年工信部全年发布《车辆生产企业及产品公告》共计12批次,包括1月发布的367批次到378批次公告,截止最后一批次公告,2023年全年共计公示品牌179家,公示车型645款,抛去重复申请公告的100款车型外,全年车型总数545款,包括501款旅居车,44款旅居挂车。
其实,每年在年底回顾和总结工信部数据的时候是比较激动的,因为对于每一位从事房车的人员来说,勤勤恳恳的一年基本能够体现最为直观的就是数据。对于2020年来说,各行各业真的“太难了”,面对新冠疫情的肆虐,还要保证生产和供给,在后疫情时代,在全国人们的努力之下国内经济出现了复苏。
随着旅游的全面放开,越来越多的人选择自驾旅游方式,而这里面房车占了不少的比重,现在的房车的广义含义也不仅仅局限于旅居车一类,从早期的商务车,到最近火爆的宿营车,或者自己改装的床车,乃至加装背驼/车顶帐篷的乘用车,其实都可以称为房车。