新闻背景：据公开信息，截至2024年6月，贵州省新能源汽车保有量为33.5万辆；2023年，全省累计建成充电基础设施9.06万个；2024年全省计划新增充电基础设施6000个以上，截至今年3月底，累计建成充电基础设施10.92万个，满足我省新能源电动汽车整体保有量27.
央视新闻客户端 随着新能源车的普及，充电桩的需求不断增加，部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”，通常为每分钟一元，以提高充电桩的使用效率。不少车主反映，一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识，导致他们被动承担高额费用，此事引发争议。收取“占位费”的依据是什么？
近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
海报新闻首席记者 张一帆 济南报道如今，充电桩作为电动汽车的重要补给站，其收费问题一直受到广大车主的关注。此前有媒体报道，因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新能源车企曾一度备受争议。近期，有关“新能源车充电桩是充电刺客”的言论，更是在网络上引发热议。
近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
“本站于2024年11月8日零时起收取超时占用服务费。”“超时每分钟加收6.4元，一小时为384元。”近期，不少新能源车充电站运营商陆续开始收取“超时占位费”，其中部分运营商的高额“超时占位费”让部分车主表示遭遇了价格“刺客”。
文 | 新浪科技 张俊中秋假期是自驾出游的好时机，但充电时的超时占用费成为了一些新能源车主的烦心事。目前，越来越多车企的自建充电桩和第三方充电App纷纷开始收取超时占用费，收费标准在每分钟数角至数元不等，封顶一般在数十元左右。
原标题：充电桩高价“超时费”是否合理 新能源车主质疑运营商制定“霸王条款” 业内人士：建议引导企业合理制定超时费标准某充电站内正在充电的新能源汽车。某充电站关于勿占用车位的告示。“充电费10元，超时占位费80元。
近日新能源车充电被收取高额“超时占位费”引发热议有车主反映在充电站充电后因超时未离开被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”其质疑收费太贵以及运营方的收费标准是否符合相关规定等充电站高额“超时占位费”是否合理？“超时占位费”引热议有人52分钟被收188.
小区内充电不便，不少车主不得不在公共停车场充电。随着新能源汽车保有量不断增加，充电桩成为当下最急需的“社区新基建”。然而，不少居住在老旧小区的新能源汽车车主却因为小区先天不足，例如缺乏产权车位、电容不够等问题，导致车辆充电不便。这种情况应如何化解呢?
