每经记者：陈晴 每经编辑：何小桃,张海妮在路上如果出事故，责任算谁的？会不会与网约车、出租车“抢饭碗”？近期“萝卜快跑”所引发的热度，远超其车辆在武汉的投放数。7月12日，《每日经济新闻》记者在武汉光谷进行了实地体验。体验感受或许可以这样概括：空调够凉爽、价格更便宜、速度相对慢。
来源：【四川日报-川观新闻】程嘉薇 川观新闻特派记者 熊晓雨 湖北武汉现场报道7月11日上午，川观新闻记者在武汉实地体验了最近备受关注的“萝卜快跑”无人驾驶出租车。记者从武汉市江汉区友谊路军谊大厦的“萝卜快跑”乘车站点，前往武汉市汉阳区江堤中路的汉博佳园。全程9.
据悉，自5月15日起，百度萝卜快跑第六代无人车在武汉投入使用，年内将完成千台无人车的部署，方便市民享受绿色安全的出行服务。萝卜快跑无人车在武汉一经投放使用，立马引发多市民、网友关注。多个与萝卜快跑相关视频评论区议论纷纷，多数是夸赞之声，也有担忧之声,也有部分不友好的声音。
百度无人驾驶出租车“萝卜快跑”火了，无人车会不会取代出租车驾驶员，成为社会争议的焦点。 要解答这个问题，除了关注自动驾驶技术本身的进展之外，也需要为百度算一笔经济账。只有当无人驾驶足以盈利，才能真正大规模替代人类驾驶员。
封面新闻记者 姚瑞鹏近日，武汉街头，一辆“萝卜快跑”的无人驾驶车发生事故，让Robotaxi（无人驾驶出租车）的相关讨论再度充斥网络。11日，截至发稿，锦江在线、大众交通涨停，天迈科技、长安汽车、电声股份等跟涨。
办公楼的外观与其他本地企业别无二致，唯一的区别是在建筑外立面装饰有百度标志性Logo和蓝、绿色彩的条带。厂房外还有一个泥土地面的露天停车场，停放着不少还未完成涂装的第六代量产无人车Apollo RT6。
