东方网·演兵场5月11日报道:日前，航空工业贵飞接连在其官方微信上披露了多张改款海山鹰组件照片。为成为一款真正的航母舰载教练机，这款被称为被贵飞称为“海山鹰某项目”的改款海山鹰，不仅大刀阔斧地砍去了尾部的减速伞，更在机翼尖部加装了一对开裂式减速板。
例如美国F-22的巡航速度为1.82 马赫，极限速度可以达到2.25 马赫，而我们常见的波音737客机的飞行速度 0.785马赫，波音787的航速也仅仅是0.98马赫，因此民用客机速度是明显低于军用战机的。
早在今年5月，演兵场就曾报道《改进版海山鹰款首飞成功 中国舰载机飞行员“摇篮”迎两大升级》，那次成功首飞的改进版海山鹰主要有两方面的升级，一是取消了垂尾根部的减速伞仓，二是机翼尖部加装了一对开裂式减速板。
东方网·演兵场5月13日报道:今日，微信公众号“贵飞公司”发布消息，2020年5月12日，航空工业贵飞改进研制的海山鹰飞机在贵州安顺机场试飞成功，贵飞领导和有关干部职工现场观看了试飞情况，并对该机试飞成功表示热烈祝贺!
贵飞党委书记、董事长王文飞表示，海山鹰飞机改进试飞成功，是航空工业贵飞聚焦用户需求，弘扬“忠诚奉献、逐梦蓝天”航空报国精神，勇于担当强军使命，践行“创新驱动”和“航空强国”战略，全面复工复产取得的重要成果，必将激励贵飞广大干部职工、兄弟单位等向着既定目标奋勇前进。
但是奈何当年的中国空军实在是没有一款像样的高级教练机，所以哪怕是歼教七性能不尽人意，也只能先凑合着用，而作为其生产厂家，贵飞同样也明白该型飞机的固有缺陷，再加上我国空军在新世纪时期三代机的装备数量越来越多，对于高级教练机的需求也越来越大，于是，贵飞又针对歼教七做出了进一步的改进，
贵飞党委书记、董事长王文飞表示，海山鹰飞机改进试飞成功，是航空工业贵飞聚焦用户需求，弘扬“忠诚奉献、逐梦蓝天”航空报国精神，勇于担当强军使命，践行“创新驱动”和“航空强国”战略，坚决落实公司党委遵义会议战略决议和决策部署，统筹推进打赢疫情防控和科研生产攻坚战，团结一心，昼夜拼搏，
【战略网综合】近日，一组贵飞新版DSI进气道型山鹰高教机开始量产的图片在网上流传，从图中可以看到，量产型的新版山鹰高教机的数量至少在4架以上，标志着新版山鹰至少已经进入到小批量生产阶段。根据照片中显示，新曝光的山鹰高教机采用了最新的DSI进气道。
作为中国两大教练机专业户之一，贵飞公司最近些年，在空军高教九型号上频频出击，不断推陈出新，最早期型号是高教九，取代歼教七作为中国空军和海军的唯一一款超音速教练机，在此之后，又紧锣密鼓推出了攻击机改进型号FTC-2000和FTC-2000G，而且还特别针对中国海军航母舰载机的需求，
第十三届中国国际航空航天博览会(珠海航展)9月28日正式拉开帷幕。作为世界知名五大专业国际航空航天展览，每一届珠海航展都会成为大众关注和讨论的热点。9月28日上午，第十三届中国航展在珠海国际航展中心正式开幕。
