中新网珠海3月7日电 (邓媛雯 陈彦儒)世界最长沉管隧道将在珠江口海域建成。港珠澳大桥管理局7日对外宣布，港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管——E30沉管已经成功安装，目前大桥海底隧道已建总长达5652米，距全线贯通仅剩12米。浮运中的E30沉管在原地抗流，等待进入横移区。
近日，由中国交建联合体投资、总部位于广州的中交四航局参建的大连湾海底隧道沉管预制东坞完成最后一批次灌水作业，标志着我国北方地区首条大型跨海沉管隧道全部沉管的预制及一次舾装工作圆满完成，实现了我国寒冷地区跨海沉管隧道建设零的突破。
港珠澳大桥之所以需要建造一条海底隧道，不仅因为伶仃洋通航繁忙，还由于海底隧道不会对环境产生影响。这条只有六公里的隧道使用了曾经较为罕见的“沉管法”，每一段隧道相当于两个泰塔尼克号的重量，花费了三年多的时间才将33个隧道段全部装入海底。
“简单的方案意味着更有挑战的工作，工程师需要在创新、因地制宜的设计、试验和论证方面下更多功夫，也对施工现场的精度控制、过程控制和风险管理提出了更高的要求”，9月13日，中国工程院院士、中国交通建设股份有限公司总工程师林鸣在第十届国际桥梁与隧道技术大会暨“一带一路”交通基础设施高端论坛上，通过总结港珠澳大桥的建设经验，分享了桥隧发展趋势以及创新方案。
从港珠澳大桥桥面远眺建设中的西人工岛（4月28日摄）。创下多项世界之最，桥岛隧合一的港珠澳大桥海底隧道工程部门最终接头将于5月2日正式吊装沉放，它的对接成功将标志着全长5664米的海底隧道全线合龙。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里。
港珠澳大桥2009年开始修建，2018年建成通车，历时9年耗资1269亿元。可建好的大桥却很少见到路面有车辆行驶，这是怎么回事？港珠澳大桥是如何修建的？耗资千亿的它何时才能回本呢？为了促进香港、澳门和珠海之间的联系，2009年国务院批准修建港珠澳大桥。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者林洁）12月15日10时，港珠澳大桥旅游试运营开启。这意味着港珠澳大桥旅游正式向公众开放，市民游客可以近距离感受世纪工程、国之重器的魅力。港珠澳大桥首发团的游客从广州出发。
2018年10月24日，连接中国香港、珠海和澳门的桥隧工程——港珠澳大桥正式开通运营。这座全长55千米的跨海大桥，历时九年建成，设计使用寿命120年，可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。
