十二月中时就有很多朋友在社交媒体上发文称，祝融号应该在12月初就自动唤醒，但现在已经超时快1个月，仍然没有任何消息，有网友称是祝融号可能在火星上被“冻死”，也有朋友称可能是天文一号轨道中继器出了问题了，到底是哪个问题?
此事引发了国内外航天媒体的纷纷关注，美国媒体也对此事发表了大量的观点，其中最主流的观点是认为:祝融号大概率将会长期性或者失联，其原因是火星对于漫游车而言是一个非常“艰难”的地方，主要是因为漫游车需要足够的太阳能才能保持运转，在火星恶劣的沙暴环境下，太阳能是一件“奢侈”的事情。
天问一号是我国第二个火星探测器，这一点可能超出了很多网友的预料，我国的第一个探测器是“萤火一号”，搭载在俄罗斯的“福布斯-土壤”火星探测器上，在2011年11月8日发射后未能进入地火转移轨道，最终坠入太平洋。
中新社合肥4月25日电 题：“冬眠”的祝融号火星车几时“醒”？中新社记者 马帅莎2022年5月18日，受着陆区冬季严寒和沙尘天气影响，超额完成任务的祝融号火星车进入冬季休眠模式。如今，随着着陆区气候逐渐转暖，“沉睡”的祝融号火星车何时可以“苏醒”？唤醒火星车需要满足哪些条件？
中国的火星车祝融号在沉默了一年之后，似乎又开始有了动静。最近的媒体报道称，祝融号发现了一些新的科学发现，而且这也可能是它的最后机会展现自己的价值。本文将详细探讨这一消息，并对祝融号的新发现进行解读。首先，我们要明白为什么祝融号一年来一直沉默无声。
