[汽车之家 车史上的今天] 2009年7月6日，在中国前国家主席胡锦涛和时任意大利总理贝卢斯科尼的见证下，广汽集团董事长张房有和菲亚特集团CEO马尔乔内在意大利罗马签署了设立50：50合资企业的基础协议。
上海汽车国际商贸有限公司副总经理赵爱民记不清这是今年第几次往海外发运车辆，无论今年1月中国疫情暴发，还是3月欧洲“封国封城”，上汽集团都没有停止往海外发运车辆。“所谓危机，有危就有机。早在今年1月，集团高层就敏锐地察觉到这是我们的进攻机会。”
南汽在中国汽车制造史上留下了浓墨重彩的一笔。南京汽车集团可是上汽集团的老大哥，当上汽集团还在造拖拉机的时候，南京汽车集团制造的卡车已经热销全国。为何自力更生一甲子的南京汽车集团最终还是没有逃出被上汽集团并购的命运？
如果问大家，在当下不考虑法规、实际运营等情况的话，凭借直觉，你最想买的轻卡品牌是哪一个呢?虽说是「修理厂」，但实际上是一个没有固定厂址、大型设备，修理工具全部装在箩筐里的“一担挑”小队。○ 图|南京汽车制造厂前身——华业特纵修理厂。
