新华社柏林9月3日电 题：德国汽车工业面临转型困境新华社记者李函林今年以来，多家德国车企放缓电动化转型步伐，通过大幅削减成本和裁员等措施着眼未来发展。大众汽车集团2日发布声明说，公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。
本报驻德国特约记者 青 木随着欧洲军事需求的爆发，进入紧缩时期的德国汽车巨头大众透露，正在同军火商莱茵金属等国防公司探讨潜在合作。消息一出，迅速在德国舆论中引起轰动，媒体纷纷热议：德国的工业支柱是否将从汽车业向国防工业转变？武器能否拯救陷入危机的德国经济？
参考消息网10月31日报道据德国《法兰克福汇报》网站10月29日报道，随着向电动汽车的转型，到2035年，德国汽车行业将有约30万个就业岗位受到威胁，相当于2019年该行业91.1万就业人数的三分之一。不过，转型期间也有机会创造11万个新就业岗位。
1月10日，在比利时布鲁塞尔举办的2025布鲁塞尔车展上，观众参观2025年度汽车。 新华社记者 赵丁喆摄近年来，欧洲汽车行业由于面临成本负担加重等问题，导致竞争力减弱，传统燃油车的市场份额和销量持续下降，一些汽车公司为降低生产成本，不得不大规模裁员。
编者的话：近日，欧盟拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税，引来包括大众汽车集团在内的德国三大汽车制造商的公开反对，欧盟的决定被欧洲媒体视为对德国汽车制造业的双重打击。上个月，大众宣布考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，并终止自1994年实施的就业保护协议。
封面新闻记者 朱宁今年以来，欧洲汽车制造商接连出现动荡，多家欧洲车企放缓电动化转型步伐，除德国大众汽车集团考虑关闭本土两家工厂外，奔驰、保时捷、沃尔沃等欧洲车企也相继调整或放弃此前大力宣传的电动汽车产销目标及投资计划。
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 环球时报驻德国特约记者 青木】位于吉林长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司（简称“奥迪一汽新能源”）18日宣布, 正式开始量产奥迪纯电动车型。奥迪全球CEO高德诺形容，在中国市场量产的启动，是“电动化转型战略中又迈出了重要一步。
曾长期繁荣的德国汽车业如今陷入困境。由于面临需求疲软和订单短缺等问题，德国汽车业被迫通过裁员来实现“断臂求生”。与此同时，由于能源价格飙升和经济持续疲软等原因，部分企业正在迁离德国。电气化转型过于缓慢是德国汽车业陷入困境的主要原因，国际局势的紧张如俄乌冲突等进一步加剧了行业困境。
