计划部分船舶重返红海不到一周，全球航运巨头马士基宣布再次停航48小时。12月31日，澎湃新闻记者从马士基方面获悉，公司确认“马士基杭州”轮在从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭，“目前该轮船员安全，确保船员安全是公司的首要任务，我们采取了一切必要的安全措施保护船员。
根据《临港新片区加快洋山特殊综合保税区高质量发展的行动方案（2022-2025年）》，到2025年将力争实现集装箱吞吐量2600万标箱以上，其中国际中转和集拼箱量达到550万标箱以上。这里提到的国际中转集拼业务是衡量一个国际枢纽港口发展程度的重要指标。
全球最大的集装箱航运公司马士基4月20日消息，从本周开始，该公司仓库业务在闭环管理及安全保障的前提下，已经恢复部分运营:“尽管陆路运输仍面临一些瓶颈，但各级政府部门已经敦促各方采取有力举措，保障供应链产业链稳定畅通，保障上海经济、金融、贸易、航运等核心功能稳定运转。”
全球最大的集装箱航运公司之一——丹麦马士基航运集团当地时间２号表示，鉴于旗下一艘集装箱船在红海遭到袭击，集团宣布将再次暂停所有途经红海的货物运输，直至另行通知。而就在几天前，马士基航运集团刚刚宣布恢复苏伊士运河的通航。
近日，世界排名第一的集装箱航运公司马士基在上海自贸区临港新片区揭牌设立了国际中转集拼中心。船公司巨头的布局，被视为一种风向标——航运界意识到，上海港进一步拓展航运功能、提升国际航运中心能级的成果已开始显现。
据上海道路运输管理局发布的通知，3月29日起，涉及上海港进港运输的集装箱车辆，需持有上港集团发放的电子防疫通行证，而获得通行证的条件是，集装箱卡车司机同时持有48小时内核酸检测阴性证明和24小时内抗原检测阴性证明。
2月10日，“爱玛马士基”轮在装载了一批集装箱后，驶离洋山深水港区三期码头。这是航运巨头马士基与赫伯罗特新组建的“双子星”联盟从上海出发的首艘船，在全球航运格局深度重构的大背景下，上海国际航运中心能级跃升迎来新机遇。
