近日陕西两条高铁建设迎来新进展↓↓↓西安至延安高速铁路3月15日西安至延安高速铁路铜川北站站房屋面钢网架结构整体提升完成为下一步站房内部装饰装修奠定基础铜川北站位于陕西省铜川市王益区，距离王益区中心直线距离4公里。站场总规模2台4线，站房总建筑面积4943.77平方米。
3月24日西延高铁高陵站钢结构钢网架安装圆满完成标志着高陵站站房工程施工区域进入金属屋面及装饰装修施工阶段高陵站钢网架长57.94米，宽45.6米，重110.5吨，自身最大高度4.319米，网架最大标高18.119米。
来源：陕西交通广播 近日随着最后一方混凝土浇筑完成由西成客专陕西公司建设管理中铁四局施工的西延高铁富平特大桥跨京昆高速出入口连续梁顺利合龙标志着西延高铁建设进程加快为全线如期建成通车奠定基础据了解，西延高铁富平特大桥地处陕西省富平县境内，全长36.515公里，是全线最长桥梁。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。
8月31日凌晨两点多，西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁顺利合龙，西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥全长约581.2米，特大桥连续梁主跨长80米。作为西延高铁关键性控制施工工程，铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁顺利合龙，标志着西延高铁建设取得新突破，为全线如期建成通车奠定基础。
1月15日，历经1235个日夜的艰苦奋战，西康高铁全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通，较计划提前45天，标志着西康高铁建设取得突破性进展。秦岭太兴山隧道由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工的秦岭太兴山隧道位于西安市长安区境内，向南穿越秦岭牛背梁国家森林公园，隧道全长18.
潮新闻 通讯员 高天峰 记者 张帆浙江交通集团杭温铁路二期冷滑试验车组。拍客 黄晨声 摄5月10日上午9点51分，随着56004次冷滑试验车从义乌站始发，标志着杭温高铁项目接触网冷滑试验正式开启，为接下来的接触网送电、热滑试验和联调联试“铺平道路”。
封面新闻记者 曹菲经四川省交通运输厅备案同意，苍溪至巴中高速公路（以下简称“苍巴高速”）龙山至碾盘寺段建成，将于3月31日24时入网试运营。这意味着苍巴高速全线建成通车，四川将形成一条新的出川、入陕、进京大通道，极大地改善川东北秦巴山区交通运输条件。
西康高铁首条万米隧道贯通整体隧道工程完成设计总量的95%西康高铁华家山隧道12月11日顺利贯通，这是西康高铁首条万米隧道贯通，标志着西康高铁全线控制工程取得阶段性进展。截至目前，西康高铁隧道已贯通10座，隧道工程完成设计总量的95%，为下一步无砟道床施工奠定了坚实基础。
“江夏天子山大桥建好后，我们去武汉只需要1小时就够了。”6月14日，咸宁市民刘先生兴奋地说道，天子山大桥将使咸宁到武汉的直线距离减少约10公里。湖北省武汉都市圈研究会会长、武汉市社会科学院研究员李春洋表示，天子山大桥将进一步把武咸同城化推向新的发展阶段。
华龙网 10月9日，记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，10时许，在重庆市黔江区马家桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段全面进入铺轨阶段。渝厦高铁重庆东至黔江段铺轨施工现场。
3月9日8时45分随着57661次检测车从重庆东站缓缓驶出新建渝厦高铁重庆至黔江段（简称渝厦高铁重庆段）重庆东至黔江段启动联调联试进入工程验收关键阶段为全线早日开通奠定了坚实基础渝厦高铁重庆段是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经
华龙网今（19）日，历经800多个日夜施工，武隆至两江新区高速（以下简称武两高速）雪峰山隧道左洞顺利贯通，至此武两高速全线隧道实现贯通。▲武两高速雪峰山隧道左洞贯通。中铁八局供图雪峰山隧道连接武隆区与涪陵区，是武两高速全线最长隧道。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。
