日前，有市民反映在平城区骑行哈啰单车时遭遇还车难的窘境，希望运营商能尽快解决问题。市民李女士讲，她家住在平城区，此前为维护城市道路环境，规范骑行行为，哈啰单车运营商在平城区范围内施划了共享单车停车位，用户必须在规定区域内停放共享单车，才能完成落锁结算。
骑行也就几百米，没想到找停车点，花了20多分钟。准备锁车，尝试多次均告失败，被迫交调度费了事。部分共享单车用车容易还车难，既耽误了用户出行时间，也让消费者遭受不必要的经济损失。共享单车在一些区域不好停、在一些地方不能停，和单车定位不准确，停车规范区不兼容，都有一定关系。
记者 主余凤临沂街头，随处可见的共享电单车在给出行带来了便利的同时，却屡遇还车难的问题。近期，有市民向记者反映，在骑行结束后，将共享电动车骑行到停车点准备停车时，却被提醒“您不在停车区（P点），无法还车。”“骑车骑了5分钟，还车还了10分钟，还不如走过来快。
工人日报 根据交通运输部数据，截至2024年9月，全国共投放了1200余万辆共享单车，平均每天约2700万人次骑行。共享单车凭借其便捷优势，打通了大众日常通勤的“最后一公里”，成为城市交通体系中的重要一环。然而，很多共享单车在还车环节存在定位不准、还车不畅等问题。
长江日报大武汉客户端12月7日讯（记者陶常宁）12月7日，长江日报记者从武汉市城管执法委获悉，目前全市共享单车正在中心城区主干道试行“电子围栏”定点停放管理，预计在年底前实现全市主干道“电子围栏”全覆盖。共享单车将告别“随意停”，通过北斗高精准定位技术，实行定点停放。
