前几天笔者写了篇关于南京南部主城及近郊区缺少东西向免费快速路网的微头条，得到很多条友读者的认同。那就是，利用修建仪禄高速的契机，南京可以考虑把目前的绕越高速市区段改造为免费的快速路，高效解决南部主城缺乏东西向免费快速路网的问题。
众所周知南京有两条关于绕城的道路，一条叫绕城公路，另一条叫绕城高速。绕城公路是一条环绕江南城区的快速路，在江北快速路以及长江五桥建成后，组合成了一条跨江的快速环线，又名南京快速一环，相当于井字内环的放大版，其实个人认为称之为二环会更为贴切一些。
昨天，江苏省政府网站公布了关于同意溧芜高速公路高淳至芜湖段(江苏段)开征车辆通行费等事项的批复。现代快报记者注意到，批复中明确，南京机场高速公路收费年限将延至2029年，南京纬三路过江隧道敲定收费，将设置扬子江隧道收费站。
扬子晚报网4月24日讯（记者 笪越）近日，南京市交通运输局发布了关于《溧水区、高淳区高速公路差异化收费政策试点方案》（征求意见稿）公开征求意见的公告。拟对南京主城至溧水区、南京主城至高淳区之间涉及4条高速公路15个收费站的2个区域路段实施差异化收费试点工作。
日前，有网友在人民网领导留言板向南京市委书记留言，建议针对高频次通行宁马（南京—马鞍山）高速公路的车辆实行优惠政策，推行“月票制”。对此，南京市交通运输局答复称，现阶段推行宁马高速公路差异化收费的必要性、迫切性还需深入研究。该局表示，近年两地间出行需求激增，交通拥堵日益严重。
2017年1月1日00:07在采石矶收费站一辆车牌号为皖E34477的小型轿车缓缓向收费站ETC出口处驶来在抬杆放行的瞬间电子屏上显示通行费为19元（安徽交通卡刷卡消费享受通行费95折优惠，所以是19元）这是我市实施马鞍山长江公路大桥对本地小型客车通行费减免政策以来第一辆享受该政
今年中秋节与国庆节合并连休8天（9月29日至10月6日），高速公路实行7座及以下小型客车免费通行。从今年上半年及暑期南京旅游发展态势及数据研判情况来看，假期内探亲、旅游、消费等多重出行需求叠加，整体交通压力较大。
