以前电动车使用的电池有铅酸电池和锂电池，自去年起又出现了一种新的电池技术，即钠电池。铅酸电池的优点是技术成熟、使用安全、价格低可循环回收利用；缺点是体积大、分量重、循环使用寿命短、能量密度低、续航能力一般、冬季耐低温性能差、回收利用会产生有毒有害物质，会对人和环境造成潜在的危害。
起点钠电关注到，继台铃春季新品发布会之后，4月24日，台铃再次携超级钠电新技术、新产品亮相行业大会，台铃电动车方面表示，此次亮相，不仅代表着持续创新的研发实力，更是全面吹响了打造全系超级钠电产品的“集结号”。
6月19日，台铃在广州华南国际电动车及零部件展览会(下称：华南展)，发布《中国钠离子电动两轮车产业发展白皮书》(下称：钠离子电动车白皮书)，在权威机构、行业专家及现场观众的共同见证下，开启电动两轮车钠电发展的新征程。
说到电动车电池，目前最主流的还是铅酸电池，但在2023年钠电池开始搭载两轮电动车以后，就意味着铅酸电池迎来对手，现如今，雅迪、台铃早已经发布钠电池车型，有车主想让我介绍车型到底怎么样，亮点有哪些，今天就来一起看看吧。
电动车钠电池什么时候能普及，是行业十分关注的，作为拥有8大优势的产品，无论厂家、商家、车主，都希望它可以快点普及，车主可以更快骑上钠电车，那么，什么时候才能普及，今天小行家分享一个好消息，雅迪、台铃出手，车主有望更快骑上钠电车，一起了解一下。
电动车需要电池，而现在可以选择的电池类型只有铅酸电池、锂电池，不过，从2023年开始，电动车开始试点应用搭载钠电池，包括雅迪、新日、台铃等主流品牌，都发布钠电池车型，但受众十分有限，大部分车主还是没有机会用上钠电池。
电动车是高度依赖电池的交通工具，现在的电动车搭载两类电池为主，一类是铅酸电池，一般配置在低端车型，适合超短距离的出行，另一类是锂电池，一般配置在中高端车型，适合场景更广，这样看似很完美的搭配，但因为锂电池存在自燃风险，电动车自燃事故引发关注，锂电池短板被放大，更多人希望全新电池的出现。
2023年至今，常见钠电池车型的出现，从雅迪，新日，爱玛，甚至连比亚迪都要打造钠电的电动两轮车，不过，之前的钠电车型都只有48V，但小行家告诉大家一个好消息，近期钠电车又添新成员，不仅仅只有48V，60V和72V车型也来了，并且有8大优势，包括能闪充，这样的车型，相信是很多人的“梦中情车”，下面就来具体了解一下吧。
