以前电动车使用的电池有铅酸电池和锂电池,自去年起又出现了一种新的电池技术,即钠电池。铅酸电池的优点是技术成熟、使用安全、价格低可循环回收利用;缺点是体积大、分量重、循环使用寿命短、能量密度低、续航能力一般、冬季耐低温性能差、回收利用会产生有毒有害物质,会对人和环境造成潜在的危害。
起点钠电关注到,继台铃春季新品发布会之后,4月24日,台铃再次携超级钠电新技术、新产品亮相行业大会,台铃电动车方面表示,此次亮相,不仅代表着持续创新的研发实力,更是全面吹响了打造全系超级钠电产品的“集结号”。
6月19日,台铃在广州华南国际电动车及零部件展览会(下称:华南展),发布《中国钠离子电动两轮车产业发展白皮书》(下称:钠离子电动车白皮书),在权威机构、行业专家及现场观众的共同见证下,开启电动两轮车钠电发展的新征程。
说到电动车电池,目前最主流的还是铅酸电池,但在2023年钠电池开始搭载两轮电动车以后,就意味着铅酸电池迎来对手,现如今,雅迪、台铃早已经发布钠电池车型,有车主想让我介绍车型到底怎么样,亮点有哪些,今天就来一起看看吧。
电动车钠电池什么时候能普及,是行业十分关注的,作为拥有8大优势的产品,无论厂家、商家、车主,都希望它可以快点普及,车主可以更快骑上钠电车,那么,什么时候才能普及,今天小行家分享一个好消息,雅迪、台铃出手,车主有望更快骑上钠电车,一起了解一下。
电动车需要电池,而现在可以选择的电池类型只有铅酸电池、锂电池,不过,从2023年开始,电动车开始试点应用搭载钠电池,包括雅迪、新日、台铃等主流品牌,都发布钠电池车型,但受众十分有限,大部分车主还是没有机会用上钠电池。
电动车是高度依赖电池的交通工具,现在的电动车搭载两类电池为主,一类是铅酸电池,一般配置在低端车型,适合超短距离的出行,另一类是锂电池,一般配置在中高端车型,适合场景更广,这样看似很完美的搭配,但因为锂电池存在自燃风险,电动车自燃事故引发关注,锂电池短板被放大,更多人希望全新电池的出现。
2023年至今,常见钠电池车型的出现,从雅迪,新日,爱玛,甚至连比亚迪都要打造钠电的电动两轮车,不过,之前的钠电车型都只有48V,但小行家告诉大家一个好消息,近期钠电车又添新成员,不仅仅只有48V,60V和72V车型也来了,并且有8大优势,包括能闪充,这样的车型,相信是很多人的“梦中情车”,下面就来具体了解一下吧。