今年春运的一场冻雨，不仅让高铁一路火花带闪电，更让我国整个中部铁路网陷入一时瘫痪。最后，不得不请来内燃机祖师爷救场，这绿皮老祖出马，看得出来那是宝刀未老，姜还是老的辣！果然叫东风的，都是非常厉害的存在。于是，有人就发问了，为啥不能让内燃机车代替高铁重回春运？
欧盟委员会近日正考虑是否批准“内燃机禁令”，即从2035年起在欧盟全面禁止销售新的内燃机汽车，以应对气候变化。以德国为首的一些汽车友好国家3月13日在会议上再次提出反对意见，要求修改禁令。而以法国为首的一些国家则持相反立场。
武铁安排四十多辆内燃机车随时应急，难道祖师爷内燃机车要重新回归春运了吗？武铁发布的相关消息冻雨让整个中部铁路网陷入一时瘫痪，但凡是电气化的动车和绿皮车无一幸免，一场关于内燃机车该不该淘汰的争议爆发，很多人有疑问，为何不让内燃机车来代替动车承担春运运输呢？
【大河财立方 记者 张克瑶 通讯员 岳振廷】7月13日，大河财立方记者获悉，河南锂动电源有限公司联袂大连蓝波机械制造有限公司、中铝物流山东分公司，对中铝物流2台待报废的六轴内燃调车机车进行去“油”换“电”的电动增程式成功改造，首台“带电”机车在中铝物流山东分公司顺利实现交付。
中国日报6月28日电（记者 钟南）6月28日，在国家铁路局指导下，中央企业中国中车股份有限公司在京面向全球首次发布系列化新能源机车，以及国内轨道交通装备行业首份碳足迹报告。发布会现场，7款代表车型集中亮相。
每经记者：彭斐 每经编辑：汤辉在能源排放清洁化、动力系统电气化、产业发展智能化的大趋势下，以内燃机为代表的传统行业，面临着前所未有的挑战。不过，在时代的变革中，业界对于内燃机的未来并不担心。“现在社会上在不断推动新能源，但新能源消灭不了传统能源，传统能源阻止不了新能源。
最近几天，我国湖北、河南等地出现大范围雨雪天气，特别是席卷湖北的冻雨，对春运中的铁路运行造成较大影响。大雪和冻雨致使铁路接触网（输电线）覆冰，原本风驰电掣的高铁、动车组列车无法正常取电，多地多班次列车被迫降速、停运，不少列车甚至在铁路上“趴窝”，动弹不得。
来源：【中国汽车报】大变革时代，中国发动机的发展在挑战中蕴藏着机遇。与此同时，诸多问题依旧亟需解答：燃料领域逐步进入多元化时代，传统内燃机如何应对？可再生能源电力快速发展的前提下，内燃机的生存空间是否会越来越小？
央广网北京1月18日消息（记者卜叶）双碳目标持续推进，新能源和电气化如火如荼，内燃机车是否会被完全替代，走下时代舞台？中国工程院院士卢春房举例，铁路实现完全电气化后，碳排放大大减少，但一旦停电，铁路系统就面临瘫痪威胁。
