【太平洋汽车网 技术频道】在传统燃油动力总成方面，发动机国产化率一直走在前列，而与之匹配的变速箱往往依赖海外品牌，变速箱的设计、标定、匹配相比发动机有着更强的技术壁垒，一直有“变速箱比发动机更难造”的说法，国产发动机正在逐步被消费者接受，而对国产变速箱却有更多的担心。
新重庆-重庆日报 记者 白麟今年初，重庆青山工业获得了“第八届重庆市市长质量管理奖”，且在所有获奖企业中排名第一。得此殊荣的一个重要原因是，该公司多款国产替代产品在质量、性能上全方面超越了外资产品，被业内看作是汽车零部件行业攻克技术难题的典型。
无论如今国产车把外观内饰做到什么地步，总逃不开被给人诟病三大件不过关，更有一些人对国产品牌抱有先天的偏见，不过随着近几年中国汽车工业的进步，我们国人自己制造的变速箱和发动机都其实已经有了很明显的改善，而其中最具代表性的无疑是捷途X90搭载的这套1.6升涡轮增压发动机和青山工业生产的7DCT变速箱。
3月27日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选颁奖典礼暨变速器技术论坛在北京举行。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡致辞表示，“龙蟠杯”世界十佳变速器评选为我国变速器的技术发展拓展了新思路和新路径。
在国产车SUV里面，哈佛在近几年的销量一直遥遥领先于其他国产SUV，是国产SUV的大哥。但是，在这两年，有一国产车成为了一匹黑马，紧追哈佛H6的销量，那就是长安CS75.长安CS75跟它的大哥CS75PLUS一直备受欢迎，销量不断增长。
