这辆全新现代伊兰特的底盘情况如何？和老款相比有没有偷工减料？今天就来看一看！底盘平整底盘和老款一样，既没有发动机护板，也没有两侧护板，但整体平整度还可以，没有过于凸出的部位。前副车架最前方的横梁向下延伸，可以预防托底。和老款不同，新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
这辆进口版现代伊兰特N的底盘情况如何？和国产普通伊兰特相比，有什么不同，今天就来看一看！底盘平整运动车型的底盘平整度不错，发动机下方有一小块塑料护板。2.0T四缸发动机和8速湿式双离合变速箱，让发动机舱的空间很拥挤。这辆伊兰特N使用的等长半轴，从变速箱伸出一根过渡轴。
现代伊兰特N，一款标榜性能和竞速的车，日常驾驶品质如何？今天我们就来看看！动力输出相当充沛这辆伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩392牛米，最大扭矩转速区间在2100-4700转/分，对于一辆不到1.6吨的车来说，这样的动力相当不错了。
这辆全新现代伊兰特，号称“肩负重新在中国激活伊兰特车系的重任”，那么这辆车的底盘如何呢？今天我们就来看看。底盘平整这辆车的底盘没有发动机护板，也没有两侧护板，但底盘整体的平整度还可以，没有过于凸出的部位。
无论你是旅游也好，还是出差办公也好，一眼望去北京街道上最惹眼的是什么?1990年，现代汽车正式发售紧凑级家用轿车——伊兰特，一经上市就在韩国本土、欧洲以及北美市场站住了脚跟，当时的竞争对手有第四代本田思域、第七代丰田卡罗拉。
盖世汽车讯 海外媒体日前曝光了下一代现代伊兰特紧凑轿车的谍照，该车预计将在2015年下半年上市，在美国等市场以2016款车型名义销售。根据谍照和知情人士说法，新一代伊兰特外形将有所改变，依然承续了现代汽车设计教父彼得·希瑞尔的风格基因。
伊兰特这个名字，相信很多80、90后的朋友对它一点都不陌生，在北京的街头还有很多老一代的伊兰特出租车在服役着。经历了第四代（悦动）、第五代（朗动）、第六代（领动）的细分车型，而在2020年全新的第七代伊兰特重新回归到了消费者们的视线里。
