2月21日，南方+记者从中山市交通运输局了解到，南中城际中山段10个动工工点已于20日前陆续完成了复工复产各项工作，全线复工人员超1100人。兴中站位于兴中道与孙文东路交叉口两侧，为地下两层岛式车站，车站共设3组风亭、4个出入口和2个紧急疏散口。
5月13日，位于中山市兴中道与孙文东路交叉口两侧的南中城际兴中站建设现场，围护结构地下连续墙（下称“地连墙”）施工正如火如荼地进行中。188幅地连墙目前已完成154幅，剩余34幅。预计到6月底，兴中站地连墙将全部完成施工，为后续深基坑开挖奠定基础。南中城际兴中站施工现场俯瞰。
7月31日，笔者从中山市交通运输局了解到，进入2024年下半年以来，南中城际中山段全线安全高效推进，建设进度条不断刷新。当日下午，兴中站地下连续墙以及岐江新城站（原世纪路站）主体结构先后分别完成封闭、封顶工序，为项目后续建设奠定坚实基础。岐江新城站施工现场。
6月10日，随着最后一方混凝土注入，南沙至珠海（中山）城际铁路工程（万顷沙-兴中段）（下称“南中城际”）火炬站首段底板混凝土完成浇筑，标志着该项目正式进入车站主体结构施工环节。南中城际火炬站首段底板混凝土完成浇筑。火炬站为南中城际的第七个车站，东接火炬东站，西接张家边站。
1月10日，随着“中交天和498号”盾构机刀盘从岐江道站（原岐江新城站）接收端洞门破土而出，南中城际中山段岐江新城站（原世纪路站）至岐江道站（原岐江新城站）盾构区间左线顺利贯通。南中城际中山段岐江新城站（原世纪路站）至岐江道站（原岐江新城站）盾构区间左线顺利贯通。
南沙至珠海（中山）城际铁路万顷沙—兴中段（简称“南中城际”）建设迎来关键性进展。1月10日，“中交天和498号”盾构机刀盘从南中城际岐江道站（原岐江新城站）接收端洞门破土而出，标志着南中城际岐江新城站（原世纪路站）至岐江道站盾构区间左线顺利贯通。
近日，南沙至珠海（中山）城际项目一线传来节点喜讯：中交第四航务工程局有限公司（下称中交四航局）克服管线干扰、地质影响等多种不利因素，历时178天完成兴中站主体188幅地下连续墙施工，比计划提前了92天，为后续基坑开挖和主体结构施工打下坚实基础。
近日，广东省公共资源交易平台发布“南沙至珠海（中山）城际（以下简称‘南中城际’）（万顷沙—香山段）轨道系统工程施工承包项目”和“南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目”招标公告，对两个项目进行公开招标。招标公告。
2023年3月30日，南中城际开建了，中山的轨道交通建设迈入新阶段。转眼一年过去，中山段的几个站点已经进入主体施工阶段，盾构机也蓄势待发。一年前后，南中城际为中山带来哪些新变化？今天我们就来盘一盘。一方面，TOD项目相继启动，以点带面模式发力了。
