作为国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻成都7月30日讯（记者 夏婉琳）7月30日，记者从四川省自然资源厅获悉，新建成渝中线铁路（成都段）建设用地已于近日经国务院批准获得用地批复。至此，该项目四川境涉及的资阳段、成都段用地全部取得用地批复。
6月14日，记者从中国铁路成都局集团获悉，6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，成渝铁路5611/5612次“慢火车”运行区段由重庆南至内江调整为江津至内江，成渝铁路重庆至江津段扩能工程进入全面开工阶段，在建设施工期间铁路货物运输将不受影响。
“完工！”3月31日上午10时许，经过1000余名施工人员、约270分钟的持续奋战，成渝铁路改造工程重庆站-江津站首次线路拨接施工完成。这标志着成渝铁路现代化改造工程离通车又近了一步。成渝铁路改造工程重庆站-江津站首次线路拨接施工完成。受访者供图什么是线路拨接？
中新网成都4月11日电 (记者 王鹏)记者11日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，西南铁路12日零时起实施第二季度列车运行图，成渝铁路、成贵铁路等多条铁路将新增开行列车，川渝黔三地旅客列车开行总数达到868.5对。图为旅客在站台上乘车。
新重庆-重庆日报 记者 彭瑜前不久， 93岁的孙贻荪将新写的纪实散文集《回望“第一路”》赠送到成渝铁路青工代表手中。孙贻荪是成渝铁路建设者，上过朝鲜战场，回国后又参加了宝成铁路、川黔铁路的修建，此后一直在铁路系统工作。
3月31日上午10时许，经过1000余名施工人员4.5小时的持续奋战，由重铁集团作为项目业主的成渝铁路改造工程重庆站至江津站段，首次线路拨接施工在江津至黄磏区间顺利完成。这是成渝铁路改造工程的重要节点，标志着新中国自主建设的首条铁路现代化改造迈出关键一步。
重庆渝中 成渝铁路是新中国成立之后自主修建的第一条铁路，同时也是中国自行设计施工并完全采用国产材料修建的首条铁路，被誉为中国铁路史上的一个创举。日前，我市启动成渝铁路重庆段文物专项调查，保护文物，留存历史印记。
川观新闻记者 王眉灵建设中的成渝中线高铁迎来重要节点。11月27日，由中铁十一局承建的超大直径土压平衡盾构机“成渝号”在成都始发，标志着成渝中线高铁进入盾构施工新阶段。成渝中线高铁起自重庆北站，进入成都境内后，穿过繁华的市区，抵达位于成都以北的成都站。
重庆广电-第1眼TV 12月24日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，随着高铁建设提速，近年来，成渝高铁日均开行动车组数量已从87.5对增加到102对，日均发送旅客数量已跃升至13.35万人次，开行频次缩短至平均每5-10分钟开出一列，实现了“公交化”运营。
1月，成渝中线高铁重庆段中梁山隧道管幕施工现场。(受访单位供图)3月3日，成渝中线高铁重庆段中梁山隧道，中铁十二局的技术工人正在掌子面进行初期支护施工。3月3日，成渝中线高铁重庆段中梁山隧道，下穿兴隆场编组站。
封面新闻记者 曹菲12月3日上午10点过，成都东站候车大厅比平时更加热闹。在人群的簇拥下，旅客何平走上舞台，接过铁路部门为他准备的精美礼品。因为，他就是今天的“幸运儿”——中国铁路成都局集团有限公司今年第4亿名旅客。
连接成都与重庆之间的成渝铁路是新中国成立之后修建的首条铁路。成渝铁路1950年6月正式开工，1952年7月建成通车。在过去七十多年的时间里，作为成渝铁路起点站的成都站是新中国铁路发展史的见证者。此时此刻，成都站正在全面扩容改造中。记者位于成都站扩容改造工程的建设现场。
