一样的天，一样的地，一样的梦想，却有不同的实现路径……文 ▍威猛先生天朝叫得出名的垂直类汽车网站其实有好几家，但是既开撸汽车电商，又成功在纽交所上市的却只有汽车之家和易车。所以，每逢年初这对CP开始对外公布自己过去一年的年度财报时（顺便会捎些新闻稿），总是会引来外界的关注和比较。
很多分析表明，当今汽车网站的格局是：汽车之家和其他网站；而从美股行情上来看，汽车之家的市值则是易车的2.24倍，但是2014年的财报反映出两家在营收和净利润上，却又十分接近；很多车主表示“我们一般看汽车之家”；而经销商则反馈，从汽车之家和易车获取的数据不相上下。
导语:论坛和社区都属于内容产品，目的都是为了实现用户留存，以一种去中心化的思维引导用户自然增长。但是，围绕车而产生的用户行为之间往往周期较长，即使是用户从买车到用车这个环节，提车的周期都有一周到两月不等，这段时间容易导致用户流失，所以汽车垂类的企业创建了论坛/社区去解决用户留存问题。
出品|派财经文|周沐 编|殷剑平“在汽车资讯APP上点了一下查看底价后，隔天就收到来5、6个经销商打来的电话。”最近准备购车的小王对派财经抱怨道。像小王的遭遇并非个例，今年以来，工信部、网信办多次通报侵害用户隐私的APP。
本文，虎嗅将从商业模式、财报数字、未来战略等角度分析中国最优秀的两家汽车平台（汽车之家与易车）之间的竞争。这两家在营收、利润与市值方面咬得非常紧。易车盈利能力强，率先上市。汽车之家为“价廉物美”的自有流量打开变现之门后，营收大踏步超越易车，受到资本市场热捧，市值后来居上。
不少人对阿里、苏宁互换股权结成战略联盟深感震惊。倒退三、五年，这样的两家企业是绝对不可能走到一起的。那时线上零售对线下实体店是替代、是颠覆，就是要把百货大楼、苏宁的客户抢到淘宝和京东。如今，线上企业能抢的客户抢得差不多了，感觉增长乏力、日子不好过了。
2023年伊始，一场汽车网络引流平台“涨价风”扰动全国汽车经销商，引发普遍关注。广西、湖南、广东等多省市的汽车经销商协会或商会发文件称，“汽车之家、懂车帝、易车在制定2023年与汽车经销商合作方案时，会员价出现大幅涨价，涨幅最高达93%，给广大汽车经销商带来严重负担。
车哥们专注实用、有趣、专业的汽车资讯，登陆车哥们网 www.autogemen.com 获取更多信息 部分消息来自“autolab”近日，来自微信号autolab 的消息称，汽车之家正酝酿收购团购网。业内评论：无论是从价格方面，还是从服务方面，这看起来是一个十分接地气的做法。
《晚点 LatePost》独家获悉，字节跳动正在将懂车帝相关员工迁往一个新成立的全资子公司，法定代表人由懂车帝战略负责人担任，小部分原属字节跳动的员工会率先在一月底前后将劳务关系转入新公司中。未来，懂车帝会拥有独立的办公地点。
国内汽车垂直平台，再起硝烟。近日，The Information援引知情人士消息称，字节跳动正在为旗下汽车资讯和交易平台懂车帝寻求融资，希望募集7亿～8亿美元，并为上市做准备。本轮融资，懂车帝估值可达30亿美元。
