规划建设川藏铁路，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略举措，是交通强国建设的战略骨干通道，是经略西部、事关全局的宏大手笔，对于补齐川藏两地互联互通短板、推进新时代西部大开发和“一带一路”建设，对推动西部地区特别是四川、西藏两省区经济社会发展，具有重大而深远的意义。
记者今日从蒲江县商务和物流局获悉，继鹤栖路开工建设之后，作为蒲江铁路物流港功能板块的又一重要项目核心区将于今年10月开建，包括保税物流中心（B型）、多式联运中心、总部基地设施、物流大道和铁路专用线作业区。“蒲江地处成都进藏入滇的咽喉要道，毗邻眉山、雅安，是成都的西南门户。
青藏铁路被誉为“天路”，从青海西宁至西藏拉萨，长约1956千米，是我国第一条进藏铁路。青藏铁路的通车，结束了青藏高原上没有铁路的历史，战略意义重大。在我国西南方向，第二条进藏铁路川藏铁路也在建设中。有人认为，西藏虽然面积大，但人口稀少，有必要修建那么多铁路吗？
四川在线记者 陈昊 文/图3月26日，成都蒲江新城规划正式发布。蒲江提出，将围绕建设川藏铁路蒲江铁路物流港，重点规划发展临港经济，布局保税服务、冷链物流等产业，未来将实现年货物吞吐量1200万吨，冷链物流规模100万吨。
3月4日，成都蒲江县委副书记、县长赵钢调研川藏铁路建设保障及产业导入工作。他强调，要紧紧围绕服务保障川藏铁路建设等国家重大战略大局，把握机遇，攻坚克难，汇聚合力，千方百计导入产业，努力为项目建设增强势能、注入动能，让川藏铁路成为蒲江经济发展的“快车道”。
他强调，要深入学习贯彻党的二十届三中全会精神和习近平总书记对四川及成都工作系列重要指示精神，坚决贯彻落实党中央和省委、市委决策部署，把全力以赴拼经济搞建设作为第一位任务，认真扎实推进“进万企、解难题、优环境、促发展”工作，狠抓重大项目建设，跑出项目加速度，以高水平安全推动蒲江实现高质量追赶跨越发展。
