10月30日16时40分随着东风8B5283次机车上线轧道标志着若羌站站改施工结束罗若铁路米兰至若羌段增建二线具备开通条件12时11分，施工命令下达后，在若羌站站改施工现场，挖掘机、装载机、起拨道机、捣固车等大型设备轰鸣声此起彼伏，锯轨、清理道砟、轨道拨移、新轨调试、电务联锁试验
来源:央视网央视网消息：我国西北路网骨架的重要组成部分——格库铁路东起青海格尔木市，西抵新疆库尔勒市，线路全长1206公里。为进一步提升进出疆铁路运力，扩能改造工程从去年9月起启动。8月26日，新疆段工程已经全部完成，新增设的28个车站全部开通并投入使用。
坐火车进出新疆，除了兰新线，临哈线外，还有第三条路线，那就是格库线。格库铁路全线设有35个车站，从格尔木站到茫崖镇站这一段属于青海境内，从依吞布拉克站，穿越阿尔金山到库尔勒站这一段属于新疆，这是一条海拔高差非常大的路线，沿线走高原，经戈壁，过沙漠，到绿洲，几乎囊括了大西北的全部地理环境，这是南疆地区进出新疆最为快捷的铁路线。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，三年以来，格库铁路货物发送量累计超3972万吨。格库铁路是国家重点铁路建设项目，它东起青海省格尔木市，沿昆仑山北、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、花土沟，穿越阿尔金山，经米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵南疆重镇库尔勒市，全长1206公里，设计时速120公里，其中新疆段长734公里，成为继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条进出疆铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一。
西部“天梯”格库铁路全线开通12月9日，在新疆库尔勒站，旅客刚刚登上K9756次客运列车。当日，格尔木至库尔勒铁路（以下简称格库铁路）新疆段（茫崖镇至库尔勒）开通运营，格库铁路这条大漠新动脉实现全线贯通，我国新增一条进出南疆铁路大通道。
3月13日，格库铁路新疆段扩能改造工程复工现场，建设人员在商议施工计划。随着“疆煤外运”量加快增长，为进一步提升进出疆铁路通道能力，更好服务区域经济高质量发展，新疆铁路部门于2023年9月20日开始实施格库铁路新疆段扩能改造工程。
中新网乌鲁木齐9月20日电(王小军 巴特尔达拉 刘文谦)9月20日，中国第三条出疆大动脉——格尔木至库尔勒铁路(新疆段)扩能改造工程开工建设。9月20日，中国第三条出疆大动脉——格尔木至库尔勒铁路(新疆段)扩能改造工程开工建设。
来源：天山网天山网讯（记者曹华 通讯员徐涛报道）12月16日，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，为满足旅客出行需求，新疆铁路将对格尔木-库尔勒铁路（以下简称“格库铁路”）现行旅客列车进行优化调整。开行库尔勒至若羌特快旅客列车1对，库尔勒至米兰快速旅客列车1对。
乌鲁木齐晚报全媒体讯（ 通讯员 徐涛）记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，为更好的满足旅客出行需求，新疆铁路将对格库铁路现行旅客列车进行优化调整。开行库尔勒至若羌特快旅客列车1对，库尔勒至米兰快速旅客列车1对。
举个例子，从乌鲁木齐坐火车去和田市，快车需要约20个小时，慢车要30个小时。新疆人民期盼着火车开到家门口，尤其是在南疆塔里木盆地边缘绿洲上生活的人们，从1974年到2022年，历时48年，新疆塔里木盆地铁路环线终将形成。
