来源:【中国交通新闻网】11月21日,广西壮族自治区桂江马江段江面上,随着钻机船和挖泥船启动发出阵阵轰鸣,桂江航道工程正式开工建设。该项目起于桂林市平乐县恭城河口,终至梧州市莲花大桥,全长211公里,按内河三级航道标准建设,建成后可通航1000吨级船舶,通航保证率达95%以上。
近日,中交一航局三公司承建的桂江航道工程(马江至莲花大桥段)施工№1标段炸礁施工全部完成,较计划提前270天。桂江航道工程起点马江作业区,终到旺村枢纽下游,全长约66.58公里,工程内容包括疏浚工程、炸礁工程。
近日,中交一航局三公司承建的桂江航道工程(马江至莲花大桥段)施工№1标段首个单位工程完成验收。马江作业区、仰山、六木(JM_K0+000~JM_K23+830)单位工程全长23.83公里,疏浚量42770立方米,炸礁量21766立方米。
11月21日,广西桂江航道工程项目在桂江昭平县马江段江面上正式开工建设。据悉,该工程项目起于桂林市平乐县恭城河口,终于梧州市莲花大桥,全长211公里,按内河Ⅲ级航道标准建设,通航1000吨级船舶,设计航道尺度为3.5米×60米×480米(水深×宽度×弯曲半径),通航保证率95%。
近日,中交一航局三公司承建的桂江航道工程(马江至莲花大桥段)施工№1标段旺村坝下作业区水下炸礁典型施工正式启动。桂江航道工程全长约66.58公里,分为旺村坝上和旺村坝下两个作业区,水下炸礁工程量约36.3万立方米。其中旺村坝下作业区水下炸礁量为28.2万立方米,占总炸礁量78%。
近日,中交一航局三公司承建的桂江航道工程(马江至莲花大桥段)施工№1标段上沙村、圳底、下沙村单位工程完成验收。上沙村、圳底、下沙村(JM_K36+288~JM_K39+536)单位工程全长3.25公里,疏浚量23910方,炸礁量14455方。
历史上,水运具有速度快、运量大等优势,成为了岭南和岭北交通联系的主要方式。其中,灵渠沟通长江水系和珠江水系,成为控制岭南和岭北交通的“咽喉”,中原地区主要沿着“湘江—灵渠—漓江—桂江”的路线到达梧州,往东可到达珠三角地区,往西可覆盖岭南西边和交趾,往南到达雷州半岛和岭南西边重要出海口——合浦。
根据梧州航道养护中心《关于恢复长洲水利枢纽至桂江河口河段双向通航的通告》工作要求,梧州海事局决定自5月26日12时起,取消对浔江长洲水利枢纽坝下至桂江河口水域实施的水上交通管制,长洲水利枢纽至桂江河口河段恢复双向通航。