来源：【中国交通新闻网】11月21日，广西壮族自治区桂江马江段江面上，随着钻机船和挖泥船启动发出阵阵轰鸣，桂江航道工程正式开工建设。该项目起于桂林市平乐县恭城河口，终至梧州市莲花大桥，全长211公里，按内河三级航道标准建设，建成后可通航1000吨级船舶，通航保证率达95%以上。
近日，中交一航局三公司承建的桂江航道工程（马江至莲花大桥段）施工№1标段炸礁施工全部完成，较计划提前270天。桂江航道工程起点马江作业区，终到旺村枢纽下游，全长约66.58公里，工程内容包括疏浚工程、炸礁工程。
近日，中交一航局三公司承建的桂江航道工程（马江至莲花大桥段）施工№1标段首个单位工程完成验收。马江作业区、仰山、六木（JM_K0+000～JM_K23+830）单位工程全长23.83公里，疏浚量42770立方米，炸礁量21766立方米。
11月21日，广西桂江航道工程项目在桂江昭平县马江段江面上正式开工建设。据悉，该工程项目起于桂林市平乐县恭城河口，终于梧州市莲花大桥，全长211公里，按内河Ⅲ级航道标准建设，通航1000吨级船舶，设计航道尺度为3.5米×60米×480米（水深×宽度×弯曲半径），通航保证率95%。
近日，中交一航局三公司承建的桂江航道工程（马江至莲花大桥段）施工№1标段旺村坝下作业区水下炸礁典型施工正式启动。桂江航道工程全长约66.58公里，分为旺村坝上和旺村坝下两个作业区，水下炸礁工程量约36.3万立方米。其中旺村坝下作业区水下炸礁量为28.2万立方米，占总炸礁量78%。
近日，中交一航局三公司承建的桂江航道工程（马江至莲花大桥段）施工№1标段上沙村、圳底、下沙村单位工程完成验收。上沙村、圳底、下沙村（JM_K36+288～JM_K39+536）单位工程全长3.25公里，疏浚量23910方，炸礁量14455方。
历史上，水运具有速度快、运量大等优势，成为了岭南和岭北交通联系的主要方式。其中，灵渠沟通长江水系和珠江水系，成为控制岭南和岭北交通的“咽喉”，中原地区主要沿着“湘江—灵渠—漓江—桂江”的路线到达梧州，往东可到达珠三角地区，往西可覆盖岭南西边和交趾，往南到达雷州半岛和岭南西边重要出海口——合浦。
根据梧州航道养护中心《关于恢复长洲水利枢纽至桂江河口河段双向通航的通告》工作要求，梧州海事局决定自5月26日12时起，取消对浔江长洲水利枢纽坝下至桂江河口水域实施的水上交通管制，长洲水利枢纽至桂江河口河段恢复双向通航。
