2025——着力整治巩固，全面管控风险！船舶载运危险货物是事关水上交通安全的重要方面。船舶载运油类、危险化学品或易燃易爆、有毒等危险货物，一旦发生火灾、爆炸或重大泄漏事故，可能导致船舶严重损害、环境严重灾难和人员的重大伤亡等事故。
2025——着力整治巩固，全面管控风险！船舶安全载运危险货物是水上交通安全形势持续向好的关键。船舶载运油类、危险化学品等危险货物，一旦发生火灾、爆炸或重大泄漏事故，可能导致船舶严重损害、人员重大伤亡和环境严重灾难等事故。
汛期受水位、流量、天气等影响，易引发船舶偏航搁浅、触碰、碰撞、走锚等风险。水流速度快，水流流态紊乱，下水航速快，上水航速慢、航向变化难，船舶操纵性能变差，尤其船舶通过弯道时，受水流影响船舶摆正船位，调整航向较为困难，易将船舶压向沿岸浅区。
近年来，在“双碳”目标与新型电力系统构建双重背景下，海上风电项目建设如火如荼，重大件风电设备海上运输是海上风电建设中的重要内容，必须根据货物装载、船舶稳性、驾驶条件等多方面因素，设计合理的交通运输方案，以保障承运船舶的航行安全。
钢管桩作为桥梁、码头、风电的“中流砥柱”，成了项目建设必不可少的材料。钢管桩主要以水路运输为主，其体积大、吨位重，在码头装卸以及水路运输中都面临着安全风险，因此钢管桩的积载和系固在整个运输过程中尤为重要。船载钢材未有效系固捆扎的常见原因分析1.
重点关注高温天气对船舶载运易燃货物的影响中外航运界案例特别提醒高温天气对船舶载运易燃货物的影响易燃液体蒸发加快，液面上蒸气浓度就越高，与空气形成爆炸性混合气体的可能性就越大。易燃液体和气体的爆炸下限会降低、上限会增高，爆炸极限扩大，爆炸的危险性增加。
如何控制船舶多装而不超载是一门很深奥的学问，它涉及到公约、法规、船舶货运学、船舶自身的装载条件及装货水域的水文条件等知识，假如船长和大副对这些知识不够了解，将会造成船舶超载或浪费运力的严重后果，假如执法人员对船舶装载的相关知识不够精通，则会对船舶真超载“视而不见”、把“假超载”当作“真超载”对待，从而严重影响执法部门的良好形象和船舶装载的最大利益化。
2021年12月11日约0326时，安徽省芜湖县红杨水上运输公司所属干货船“锦华6”轮由台湾马祖岛以西海域过驳装载海砂后，由于货舱内海砂装载不均匀，呈尖状堆放且含水量大，且货舱未加盖舱盖，在返港途中受冬季大风浪叠加影响，船舶倾斜失稳失发生自沉事故，船上6人全部落水，其中4人获救，2人死亡。
近日，福建各地降雨频繁，易导致船载易流态货物含水率超过适运水分极限，给船舶安全航行带来了极大的安全隐患。为维护辖区水上交通安全形势稳定，莆田海事部门多措并举，全力做好辖区易流态货物安全监管工作。1强化预警预控。
