长江日报大武汉客户端讯（记者施政 通讯员张莺）11月8日下午6时，二七街道东立国际小区居民陈建军骑电动车回家，在楼栋前的智能充电棚里，他熟练地停车、锁车、扫码、充电。“新装的充电棚太方便了，充满还能自动断电，比之前‘飞线’充电安全多了。”小区新建的智能充电棚。
这些情况你都遇到过吗?日前，天津市消协发布“天津市新能源汽车公共充电桩使用情况调查”报告。报告显示:充电车位被占用，充电桩数量少，停车空间狭小，充电价格高，停车费用高，运维及安全性保障程度低，充电 APP 种类多不通用、系统更新慢、APP操作繁琐问题是大部分新能源汽车用户的相同感受;
“门口安装了充电桩，充电方便又安全。”近日，家住长兴镇渔港佳苑社区的施先生到社区便民服务中心办事，他将电动自行车停在附近的广场后，在充电桩前投币、充电。“一块钱能充6小时，很实惠。”施先生说。这是渔港佳苑社区前不久新启用的电动自行车充电桩。
央视网消息（焦点访谈）：电动自行车火灾事故往往和电池故障以及车辆的违规改装有关。其实，这类火灾事故的发生还和人们的使用习惯息息相关。比如说，在家给电动自行车电池充电很危险，给改装后的电池充电那更是险上加险。可是为什么还会有人铤而走险呢？原因就是电动自行车充电难。
事项梳理:番禺区大龙街城市花园小区没有建设电动车充电桩，“飞线”充电现象突出，存在安全隐患。处理措施:大龙街道工作人员和消防人员多次现场勘查，最终选址小区入口旁的空地上安装充电设备，于6月中旬建设完成并正式投入使用。
近日，建国南路惠民小区的居民李先生致电晚报交通热线，他购买了一辆电动摩托车，由于小区没有安装充电设备，购车后便和其他业主一样从厨房接线在单元楼下充电。前段时间物业通知大家，不允许住户接线充电，电动摩托车就都成了摆设。
【编者按】调查研究是我们党的看家本领。以扎实的调查研究推动高质量发展，是对人民负责、站稳人民立场的应有之义。上海闵行区新虹街道的华美路居民区是一个典型的老旧小区，建于上世纪80年代初，共有2069户，其中外来人口占半数以上，周边配套公共交通较少，居民出行主要依靠电动车。
上周本栏目报道了为缓解小区充电难问题，襄城一小区引进一家共享电池企业，开展换电业务。通过运行一周多的时间，业主反映较好，社区计划在辖区多个小区进行推广。据不完全统计，我市电动自行车约41.3万台，充电端口8.
自电动自行车安全治理攻坚行动以来，宝山区大场镇严格落实市、区两级工作要求，积极推进电动自行车充电桩建设，统筹解决电动自行车停放充电设施问题，从源头上消除安全隐患，着力解决群众需求“痛点”，更好地为居民提供安全便利的服务。
来源：【金华日报-金华新闻网】“‘飞线’充电这事不能心存侥幸，不要为一时方便而酿成大祸，害人又害己。”近日，为进一步规范电动车停放、充电行为，金华开发区三江街道寺前皇社区集中开展电动车夜查专项整治行动。
近来，居民们对电动自行车火灾事故的关注度和讨论度与日俱增，如何做好电动自行车安全管理工作已经成为当下迫在眉睫的民生大事。围绕这一问题，梅陇镇人民城市议事厅于近日开展了一场讨论。“电动自行车停放难。”“小区里的充电端口数量不足。”“要增加一些充电桩，但安装在哪才合适？
来源：【深圳侨报】【开栏语】当前，电动自行车（以下简称“电动车”）已经成了许多市民的日常代步工具，为市民带来便利的同时也带来了安全隐患，楼道充电、电瓶上楼、飞线充电等都潜藏危险，极有可能引发爆炸、火灾甚至严重事故。目前，电动车充电安全已经成为社区安全治理的重难点问题。
在8月29日的国新办发布会上，国家能源局副局长万劲松表示，中国高度重视电动汽车充电基础设施建设，将其作为推动能源绿色低碳转型、促进交通领域高质量发展的重要举措。总的来看，全国充电基础设施服务能力已基本满足新能源汽车产业发展和群众出行需要。
作者｜张宇编辑｜杨博丞春节期间，随着全国疫情感染高峰期进入尾声与各地管控措施逐步放开，返乡过年成为了诸多漂泊在外的游子的心头大事。交通运输部1月20日数据显示，全国高速公路总流量2772.52万辆次，其中小客车流量2554.83万辆次，比2019年同期增长15.
新华网武汉11月6日电 题：小区居民电瓶车充电难？“一线协商”给出答案连迅、吴蔚芸灵乡铁矿社区“一线协商”解决居民电瓶车充电难停车难问题。新华网连迅摄随着电瓶车走进千家万户，停车难、充电难成为不少小区居民烦心事。
