澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，11月29日，西安至重庆高铁安康至重庆段开工建设。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。
银西铁路起自西安北客站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽。线路两端连接省会城市，线路全长约616公里，建筑长664公里。
十年来，陕西高铁网越织越密，营业里程超1000公里，逐步形成陕西“米”字形高铁网;中国铁路西安局集团有限公司主动担当国铁企业政治责任、社会责任，坚决扛起保障国计民生物资运输、助力西部经济社会发展重任，不断加快铁路基础设施建设，持续提升改善百姓出行条件，立足丝路起点区位优势，不断加快中欧班列集结中心建设，为陕西高质量发展蓄势赋能。
《经济参考报》11月30日刊发文章《密集开工“跑步”进场 西部铁路建设提速》。文章称，继11月28日成渝中线高铁开工建设后，11月29日西安至重庆高铁安康至重庆段开工建设，这标志着西渝高铁全线开工，西部铁路建设进一步加快，将为乡村振兴和区域协调发展提供新引擎。
在西安市"十四五"综合交通运输发展规划》提出："推进主要枢纽间的直通连接，加快铁路南环线建设，串联西安北站、西安南站、西安站、纺织城站、阿房宫站等重要枢纽场站。铁路南环线方案示意图（图片来自网络） 以图上看，方案一：沿规划边缘方案，方案二：沿西部大道-航天大道方案。
截至10月29日，中国铁路西安局集团（以下简称西安铁路局）今年货物发送量已突破3亿吨，达到30199.1万吨，同比增长1.6%，年货物发送量和中欧班列单站年开行量均位居全路前列。物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。
今天（8月31日），连接贵阳和南宁的贵南高铁全线开通运营，西南地区新增一条交通大动脉。随着G4308次列车从南宁东站驶向贵阳北方向，贵南高铁全线开通运营。贵南高铁是“八纵八横”高铁网包头至海口通道的重要组成部分，正线全长482公里，设计时速350公里。
近日陕西两条高铁建设迎来新进展↓↓↓西安至延安高速铁路3月15日西安至延安高速铁路铜川北站站房屋面钢网架结构整体提升完成为下一步站房内部装饰装修奠定基础铜川北站位于陕西省铜川市王益区，距离王益区中心直线距离4公里。站场总规模2台4线，站房总建筑面积4943.77平方米。
根据规定，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。也就是说新建高铁在政策上就更为严格，再加之全国高铁建设已经放缓，未来包括中东部在内，新开工高铁将越来越少，西部地区受制于区域条件，重点则是在普速铁路方面。
中新网西安9月6日电 (李一璠 焦键)6日9时10分，D2719次列车从西安北站驶出，一路向西开往武威东站，这是自兰张高铁兰州至武威段开通运营后，陕西西安开行的首趟直达甘肃武威的动车组列车，西部高铁网络进一步完善。9月6日，首趟西安至武威动车组列车开行。
3月24日西延高铁高陵站钢结构钢网架安装圆满完成标志着高陵站站房工程施工区域进入金属屋面及装饰装修施工阶段高陵站钢网架长57.94米，宽45.6米，重110.5吨，自身最大高度4.319米，网架最大标高18.119米。
