来源：人民网－山西频道人民网太原3月2日电(记者雷昊)近日，有网友在人民网“领导留言板”留言，反映山西省长治市长子县南漳镇上霍村村口道路设制限高限宽，造成安全隐患的问题。人民网“领导留言板”网友留言截图。“限高只有2.8米，晚上可视度很低，极易造成安全隐患。
中国汽车报 武新苗 一年一度的“两会时间”如期而至。 3月5日，十三届全国人大四次会议开幕，国务院总理李克强作政府工作报告，其中有关货运行业的“热词”被多次提及，同时还对交通运输业提出了明确要求。 其中就包括：坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。
据市道运中心消息，在车流不息的武宁路下方，一头可达中环、一头可达内环的武宁路地道已于2022年12月9日正式通车。武宁路地道作为城市快速通道，仅可通行小型车辆，全线限高3米。请过往驾驶员谨慎驾驶，注意通道入口各禁令标志，合理规划通行路线，以免延误行程或造成不必要的损失。
近日，国务院“互联网+督查”平台发布的一则《关于河北山东河南等地违规设立限高设施和检查卡点严重影响货车通行问题的督查情况通报》中，违规限高、乱设卡点以及随意执法等公路乱象再次被点名，引发公众的广泛讨论。
【反映】李先生反映3月22日下午3点左右，驾车经过张家口桥东区五一东大街与东外环交叉口时，看到了这样的一幕，一辆约3米高的新能源公交车自西向东“卡”在限高杆下，无法“动弹”。李先生说，当时公交车车身已通过大半，但车顶上凸起部分受损，耷拉下来。
近日由于河南麦子成熟，本来是大收获，让人兴高采烈的事情。加上河南多地阴雨天气，造成许多成熟的麦子无法及时收割，一些麦子还没有收获，就在麻杆上发芽，甚至是霉变了，更有些麦子在遭遇大雨后，就如同被泡在水塘中一般。
根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的线索，国办督查室日前就货车行路难问题开展实地暗访。督查组在华北华中几省调查发现，一些地方缺乏统筹平衡和精细化管理，对部分路段货车通行一“限”了之，令不少企业和货车司机苦不堪言。
针对“大客车撞限高栏”一事，4月18日凌晨，广西桂林市公安局交通警察支队发布事故情况通报称，4月17日20时10分许，桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。
日前，国办督查室就货车行路难问题开展实地暗访。督查组走访发现，各地限高杆标准混乱、高度不一。此次国办督查组暗访，旨在深挖货车行路难的病灶，目标所指无疑是那些主干道上的“拦路虎”。以此为契机，有必要对各类限高杆进行一次全面排查和梳理。实际上，虽然限高杆早已成为公共生活中的寻常物，但对于“为何安装，谁来安装，怎样安装”这样的核心问题，却始终缺少明确的法律依据。《公路法》虽然规定“在需要限高的地方应该设置明显的限高标志”，但并未授权交通管理机构设置强制限高设施。
农村道路限高限宽应规范近年来，在国家政策大力扶持下，各地农村基本都修通了水泥路或柏油路，不仅方便了村民出行，也带动了当地经济发展。为避免重载卡车等大型车辆碾压，很多乡镇和农村的公路都设置了限高杆、限宽墩。这些限高限宽设施对农村公路起到了保护作用，但也产生了不少问题。
