6月11日，沪深两市4家ST或*ST公司正式“摘帽”，另有4家ST或*ST公司将于6月12日“摘帽”。梳理发现，今年以来，已有12家上市公司正式“摘帽”；已申请但尚未“摘帽”的公司至少有20家。不过，“摘帽”并非意味着高枕无忧。
“摘帽”后，有的公司股价自此迈开“大长腿”，也有公司刚刚“摘帽”就遭遇大跌。退市新规下的“摘帽礼”，核心要素是主业的向好及内控的完善，新增的“扣非后净利润+营业收入”等组合类财务指标，更是对ST公司的持续经营能力提出严格考验。
5月收官这一周，ST板块再次加速下跌（相关情况可见前2日发布周复盘和月度ST板块总结），虽然有惠天热电、西域旅游、供销大集、中捷资源（6月3日复牌）顺利完成摘帽，但截至目前除之前摘帽的新华联摘帽之后表现尚可，其它几只均表现不及预期，也说明今年强监管的背景下博弈ST个股摘帽行情不如
但就在不久前，另一家上市公司国旅联合曾打算更名“国旅股份”，却因跟中国国旅“撞名”不得不作罢。实际上，目前A股市场近四千家上市公司，名称相似的情况为数不少，随着注册制推进，IPO加速，“撞名”现象可能更加常见。
3月14日，国旅联合公告，因公司收到中国证券监督管理委员会江西监管局下发的《行政处罚事先告知书》，根据相关规定，公司股票将于2025年3月17日停牌1天，2025年3月18日起实施其他风险警示，公司股票简称将由“国旅联合”变更为“ST联合”。
业绩预亏的国旅联合（600358.SH）股价一反常态，先涨后跌。国旅联合预计2024年归母净利润-7700万元至-5500万元，与上年同期-1253.32万元相比,亏损扩大。在这份业绩预告发布后，因为搭上小红书概念已录得两连板的国旅联合继续涨停，实现了四连板。
