来源：中国经济网中国经济网3月31日讯（记者 姜智文）“未来中阶智驾一定不是汽车的灵魂，而是标配，就像今天的安全带、安全气囊一样。一旦成为标配后，主机厂没必要花费巨大的人力物力财力进行全栈自研，应该交给供应商去做，座舱才是车企差异化竞争的主战场。
为期三天的2025中国电动汽车百人会论坛昨天闭幕，本次论坛上首次发布了《聚合型智能产业发展报告》。我国首次发布聚合型智能产业发展报告聚合型智能产业是指一个由多个智能技术领域交叉融合形成的综合性产业生态。
每经记者：刘曦 每经编辑：余婷婷3月28日，在2025中国电动汽车百人会论坛上，博世中国总裁徐大全表示：“2024年中国汽车市场表现出色，生产总量占全球的35%，出口量达586万辆。”对于2025年，徐大全持乐观态度，他预计汽车产量将在2024年3100万辆的基础上进一步增长。
【中国电动汽车百人会论坛今日举行 聚焦AI、充电新模式等话题】财联社3月28日电，中国电动汽车百人会是我国在新能源汽车领域的第三方智库。为期三天的2025中国电动汽车百人会论坛28日将在北京举行。本届论坛以“夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展”为主题，将举行12场主题会议。
中国电动汽车百人会论坛（2025）日前在北京钓鱼台国宾馆举行。这场汇聚众多政府官员、专家学者、车企高层的行业盛会，宛如汽车产业发展的“聚光灯”，勾勒汽车行业新蓝图，但处于智能化与电动化巨大转型期的车企们，此时也正如小鹏汽车创始人何小鹏的一句调侃，“没人敢说稳坐钓鱼台”。
本报记者 陈燕南 北京报道在“2025 中国电动汽车百人会论坛”上，《中国经营报》记者在现场看到，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军依旧成为行走的“流量包”，参会期间遭到众人的围追堵截。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃则调侃“坐在雷军旁边享受了岁数最大的粉丝的好处”。
