然而，某些地方知道自己靠常规手段，无论如何和卷不过淄博和哈尔滨，于是他们选择另辟蹊径，比如湖北高速部门依靠天气留住了南来北往的人，海南则是一招“来时好好的，回不去了”的单程旅程，让诸多过年游海南的游客们欲哭无泪。
每年一入冬，不仅仅是东北候鸟，还有来自全国很多省市的过冬避寒大军都开始浩浩荡荡地进军海南，一部分人坐飞机，大部分都是开车或坐船过琼州海峡，不仅折腾不说，费用也比较贵，小编上月末开车来到徐闻过海峡，两个人加一辆过海费用450多元。
琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，是中国的三大海峡之一，海南岛是中国第二大岛。岛上一片南国风情，三亚更是海南旅游的一张名片，广东省也是我国GDP第一省。琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度为29.5公里，从地理区位上看，是广东到海南必要通道。
据中央气象台消息（9月5日下午）：今年第11号台风“摩羯”昨天（9月4日）在南海北部快速增强，夜间已达超强台风级。今天（5日）14时其中心位于广东徐闻东偏南方大约540公里的南海北部海面上，中心附近最大风力有17级（58米/秒，超强台风级）。
南都讯 记者蒋臻 通讯员粤交综 受台风影响，湛江徐闻港9月4日0时起停运，海安新港和铁路北港将于9月5日0时起停运。截至9月4日上午8时，北岸待渡货车超1300台，目前小车、货车船票已售罄，请广大司乘人员暂勿前往琼州海峡。
海南新海港离岛车辆排队进港，堵车达几公里、十几公里，堵况空前。升级扩建后的港口着实宽大靓丽，但提效不明显，离岛车辆该赌还是赌，最近几天车辆排队进港动辄堵几公里，甚至十几公里，滞留时长达数小时，甚至十余个小时，被很多人吐槽说管理效率低下，其实这是运力不足的问题，也是龟速过海的硬伤，港口管理也无能为力。
11月19日，今年第24号台风“万宜”减弱为热带低压，在南海中部海面逐渐减弱消散。受“万宜”残余环流和冷空气共同影响，海口新海港、秀英港和铁路南港于当日20时起停运。海口市交通运输和港航管理局称，此次停运预计将持续至20日。图为海口秀英港货车过海通道发布琼州海峡全线停航提示。
中国网2月22日讯 春节期间进入海南的外地车辆已超过20万辆，车来了也是要走的。自2月16日，琼州海峡连续受大雾影响，多次停航，致使大量车辆和旅客滞留。至今时，仍有一万多台待渡车辆堵塞在海口的主干道上。
