然而,某些地方知道自己靠常规手段,无论如何和卷不过淄博和哈尔滨,于是他们选择另辟蹊径,比如湖北高速部门依靠天气留住了南来北往的人,海南则是一招“来时好好的,回不去了”的单程旅程,让诸多过年游海南的游客们欲哭无泪。
每年一入冬,不仅仅是东北候鸟,还有来自全国很多省市的过冬避寒大军都开始浩浩荡荡地进军海南,一部分人坐飞机,大部分都是开车或坐船过琼州海峡,不仅折腾不说,费用也比较贵,小编上月末开车来到徐闻过海峡,两个人加一辆过海费用450多元。
琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间,是中国的三大海峡之一,海南岛是中国第二大岛。岛上一片南国风情,三亚更是海南旅游的一张名片,广东省也是我国GDP第一省。琼州海峡东西长约80公里,南北平均宽度为29.5公里,从地理区位上看,是广东到海南必要通道。
据中央气象台消息(9月5日下午):今年第11号台风“摩羯”昨天(9月4日)在南海北部快速增强,夜间已达超强台风级。今天(5日)14时其中心位于广东徐闻东偏南方大约540公里的南海北部海面上,中心附近最大风力有17级(58米/秒,超强台风级)。
南都讯 记者蒋臻 通讯员粤交综 受台风影响,湛江徐闻港9月4日0时起停运,海安新港和铁路北港将于9月5日0时起停运。截至9月4日上午8时,北岸待渡货车超1300台,目前小车、货车船票已售罄,请广大司乘人员暂勿前往琼州海峡。
海南新海港离岛车辆排队进港,堵车达几公里、十几公里,堵况空前。升级扩建后的港口着实宽大靓丽,但提效不明显,离岛车辆该赌还是赌,最近几天车辆排队进港动辄堵几公里,甚至十几公里,滞留时长达数小时,甚至十余个小时,被很多人吐槽说管理效率低下,其实这是运力不足的问题,也是龟速过海的硬伤,港口管理也无能为力。
11月19日,今年第24号台风“万宜”减弱为热带低压,在南海中部海面逐渐减弱消散。受“万宜”残余环流和冷空气共同影响,海口新海港、秀英港和铁路南港于当日20时起停运。海口市交通运输和港航管理局称,此次停运预计将持续至20日。图为海口秀英港货车过海通道发布琼州海峡全线停航提示。
中国网2月22日讯 春节期间进入海南的外地车辆已超过20万辆,车来了也是要走的。自2月16日,琼州海峡连续受大雾影响,多次停航,致使大量车辆和旅客滞留。至今时,仍有一万多台待渡车辆堵塞在海口的主干道上。