（结尾声浪展示）道奇蝰蛇可以说是美国肌肉车的代表之一，它的诞生可以追溯到上世纪60年代，当时道奇想要打造一款可以与雪佛兰科尔维特竞争的运动车型。于是，1965年，第一代道奇蝰蛇横空出世，从此开启了它的辉煌历程。
从一开始，蝰蛇的主要贡献者是首席动力工程师迪克·温克尔斯，他曾在意大利监督发动机的发展。由于发动机允许长齿轮传动，因此它在美国环境保护局测试的市区和高速上的燃油经济性分别为20 L/100 km和12 L/100 km。
[汽车之家 精彩汽车生活] 2015年4月12日，对于国内很多影迷和车迷来说是个振奋人心的日子，当然也包括我，《速度与激情7》已正式登陆国内各大院线。了解我们的朋友应该清楚，又要写关于电影中的那些车了，这个任务“不幸”降临在我头上，因为我要在电影上映前“抢先”观影了。
蝰蛇，是世界上约200种管牙毒蛇的统称。当有一辆车以这种毒蛇猛兽来命名的话，它一定是嚣张且致命的——它就是道奇蝰蛇。迪士尼著名动画电影《汽车总动员》中的主角“闪电”麦昆即是以它为原型，这也从侧面证明了蝰蛇作为国民顶级跑车，在美国民众心中的重要地位。
1969年的第十五届东京车展PGC10，王子汽车展出了一台如同方盒子般的四门轿车，其名为SKYLINE 2000 GTR，这是日产首次在SKYLINE车型上冠以GTR之名，在当时，这辆车只不过是动力稍大一点的四门轿车而已，与丰田划时代的2000GT完全没有可比性。
[汽车之家 大马力改装] 道奇蝰蛇SRT一直在将那台源自于卡车的V10自然吸气发动机发扬光大。其最新的8.4L V10发动机最大功率高达645马力，带来疯狂而纯粹的动力输出。现在更疯狂的来了，美国本土改装厂商RSI Racing给出了一套轮上1000马力的改装方案。用8.
【Man哥语】目前几乎所有在售车型都提供了自动挡，但仍然有很多消费者只买手动挡车型。一部分人是出于购车预算的考虑，而也有一部分人只热衷手动挡车型，这部分被称为“手动控”或“多动症”。这类人群有个特点，就是开车喜欢不停的换挡，即便是开自动挡车也要把手放在挡把上，不放不舒服。
