这辆新款丰田雷凌的底盘，大家其实都是有心理预期的，毕竟更新到TNGA平台的丰田基本都差不多，但看似差不多的底盘，其实往往是降本增效的重灾区，今天我们就来聊聊。底盘平整由于更新了TNGA平台，因此这辆丰田雷凌的底盘平整度相当不错，无论是发动机下护板，还是底盘两侧护板都非常齐全。
最近几年面对新能源汽车的步步紧逼，传统燃油车品牌的日子并不好过。对此，各家车企不仅加快了推陈出新的步伐，而且还对旗下车型进行了下调，希望能与新能源汽车竞争市场份额，即使是丰田这样的一线合资品牌，也不得不通过大幅优惠来吸引消费者。今天我们就聊一聊广汽丰田雷凌看看它是否可以购买。
来咯来咯，又到了每天的懂车时刻，今天我们来了解一款关注度一直很高的车型，这款车可以说从上市以来就一直备受青睐，在以前是很多家庭购车的首选，如今汽车越来越内卷，国产车发展越来越快，这些日系合资品牌销量一直在下跌，只能走到降价来保住市场。
雷凌 广汽丰田家族史上最具操控中级车来源：经销商供稿 日期：2015-02-12自4月18日亮相以来，雷凌便以其新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性和卓越生产品质六大竞争优势，以及10.
雷凌的车身刚性比以前的卡罗拉表现更好，这是整个编辑部的共识。平时驾驶的时候，对于车身刚性也许没有太多的感受，两周前我一时手痒将雷凌放进山路撒欢，就切切实实地体会到雷凌是一辆并不沉闷的轿车。雷凌即使在山路这种会把不“好弯”的特性放大的驾驶环境里，也没有遇到太明显的尴尬。
